whitesox wrote:
Nissan Leaf
不要特斯拉
那就Nissan Leaf
現在是全世界銷售最多的電動車
歐洲日本也賣很好
哪裡平庸?品牌?
至於頭又大
人家豐田大大不爽電車啦
開發油電車就要感恩了
btopia wrote:
傳統車廠造過的 "電動車" 經歷過的時間畢竟太短，量體也不夠大。造一輛電動車在電池、電控、馬達、軟體、充電基礎建設要考慮的因素太多，傳統車廠想得一定沒有TESLA週延，這是我不太敢考慮傳統車廠電動車的主因
說的一點都沒錯
在台灣不像中國有一大票純電車能選 , 唯一就是只能選 特斯拉 有超充 才有用
其它傳統車廠 連個 DC 快充網都不肯佈建 , 真的是不用考慮
而且傳統車廠的那副德性
就算造的出 如 tesla 的純電車
他們也會故意留一手 慢慢擠牙膏 , 因為保養維修的利潤非常肥呀
不懂車 不懂內燃機的 呆瓜很好宰阿
隨便修個變速箱 好賺 , 內燃機長期高熱各類油封 橡膠件 早晚都會裂化
早晚都要來繳保護費
純電車 沒高熱的引擎 又免保養 , 是要怎賺取暴利 ?
我就是在講 toyota / vw 這類 ....
vw 還算有點長進了 至少 id3 id4 規格還算可以 , 但妥善率還要觀察
toyota 在內地出了 CHR EV 跟 UX EV 這種半套純電 油改電底盤 續航又爛的純電車
擺明就是在拖 在擠牙膏 延長 油電 跟 內燃機的產品生命
繼續拖 沒關系 ... 大陸現在 好幾個造車新勢力都掘起了 ,
蔚來 小鵬 理想 比亞迪 廣汽新能源
再來的 高合 這幾個一線第一梯隊的品牌 規格配備 續航都不得了
都會慢慢開始佈局會外銷的
日本車廠 繼續不肯純電化 這未來十年 馬上就會失去中國這麼大的市場
恐怕好日子會不多 ..
比亞迪 漢 EV 在大陸 月銷都超過 1萬台 目前已經開始計劃要 先在 澳洲 跟 歐洲上市
蔚來 跟 小鵬 也會先從歐洲開始
純電車決對是未來趨勢
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