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【國內新訊】Mazda 6、CX-9 2021新年式、黑艷版同步登場販售

車頭好長
是說酒紅內裝也太俗氣了點
感覺很容易看膩
井筒仁康 wrote:
對啊! 130萬以下的日系旅行車市場上也沒得選! Levorg也停產 新款遙遙無期
也只剩下馬6 wagon 最後的NA浪漫可以選
下一代馬6應該買不起 FR+直六+Skyactive X身價上看160萬+
歐系旅行車就算了! 買起來很貴、修起來也很貴,東西不又耐用,給其他有愛的人去買就好
養過歐系車就知道整天在修東修西,還要花時間上網研究怎麼修,年紀慢慢大了不想浪費時間跟金錢在修車上
去年底有去展間問到不錯的價格,但是想說馬6 Wagon應該要小改款調整配備
就忍一下等過年後再看看,也讓我等到小改款,本來是鎖定2.5 結果現在2.0配備調整的不錯
2.0多了紅色通風椅跟黑化套件跟新款鑰匙 cp值變很高(不過紅皮椅....比較不喜歡)
當時想法也是為了通風椅才考慮2.5,現在2.0價格也沒漲價,加上末代價格軟也好談
產品相對穩定成熟,只是現在很難訣擇要買2.0就好還是直上2.5...Orz

哈哈,您想的跟我一樣,下一代的價格肯定貴很多,紅皮椅我也很難接受
既然通風椅已經下放到2.0的,那跟2.5的差別除了引擎之外,大概就內裝跟Nappa皮椅小差異而已了
到底2.0的動力就夠了,還是2.5的游刃有餘好呢?
井筒仁康 wrote:
對啊! 130萬以下(恕刪)


單論油耗跟稅金一年需多花費1萬多
但365天駕駛感受是2.0比不來的
但本人為預算考量已下訂2.0
新手一號 wrote:
單論油耗跟稅金一年需(恕刪)

油耗跟稅金不是主要考量因素(油可以公司報帳、稅金一年多5000可接受)
是因為2.0配備目前已經跟2.5差距不大,CP值高很吸引
主要只差在數位儀表版、NAPPA皮椅、還有近200匹的動力差異
是很怕買了2.0之後滿載爬山超車時,會後悔沒買2.5動力而已...
因為買了之後短期內無法再換車之類 至少要開8年以上...
扭力差快 5kgm / 馬力差快 30匹… 無感是不太可能的!

若非 預算&省油決策 的選擇話,直選2.5應該沒啥好糾結,其實兩稅金差約5K只是小梗要說差該是油費會較多… &未來若脫手相對難賣~

排量大雖帶動輕鬆但先天吃油 &力道大了駕駛習慣也可能朝較激猛 /山路踩超… 都是油費大忌這樣!

但不管怎的要自開較多年下,有疑慮就選大動力沒錯 &台柴末世+看台馬今年還是沒心炒海外都有的 250匹 2.5Turbo 給馬6…
也只有這顆能選惹!^_^~

井筒仁康 wrote:
油耗跟稅金不是主要考...(恕刪)
assassining wrote:
價格來說已經很親民了(恕刪)


不排斥品牌的話
KIA Sorento
車長4.8米,有6人和7人座選項,139萬起
撞擊測試5顆星,全車系LV2駕駛
全時AWD 4驅164萬,2.2柴油,202匹,45公斤扭力,車重2噸能源局平均油耗有16~17,屌打CX9 11~12的油耗
alipio1211 wrote:
不排斥品牌的話KIA...(恕刪)

馬自達在台灣的據點和後勤雖然是比不上和泰,但應該還能屌打KIA...
deeyoung wrote:
馬自達在台灣的據點和(恕刪)


都後段班,沒到屌打吧
不喜歡韓國車,更不能接受柴油引擎....
另外前面有車友說明過了,車格大小就不是同等級了,請知悉!

alipio1211 wrote:
不排斥品牌的話KIA(恕刪)
bastardcoco wrote:
不喜歡韓國車,更不能(恕刪)


當然自己的車最好誰都知道
缺點變優點
其他車就把缺點放大看
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