個人覺得以Mazda 2所在的等級--supermini--來說，外銷車型不管是引擎、變速箱等硬體看來都是相對穩定的。你可以說Mazda沒誠意，也可以說這樣的硬體較可靠、妥善率可能較高。日制的身份，多少也為妥善率做了些背書。回到supermini這等級的買家來說，需要的難道不就是相對穩定、安全、省油好開的代步車嗎？
(好久沒看到氣氛不錯的討論串了啊 XD)
希望各位朋友在買車的時候 多看看 自己喜歡車的優點
我從A4 換到MAZDA5
不會覺得 進口車或是國產車 應該一定要有什麼 或不該沒有什麼
買壹台合乎自我需求的車 比較重要
問我CVT 跟4AT的差別 我真的覺得還好 省油跟換檔平順 才是我要的重點
2安 或6安呢 嗯這各或許很重要 但是這部車其他的好處讓我忘記這小小的缺點 而且大部分國內的車都沒配置
引擎的馬力 能夠符合 一般的使用環境跟習慣 加上安心的維修 我覺得也會讓我忘記他是轉子或是一般的引擎
小弟的個人想法
車是拿來開跟用的 不是拿來比較的
主要是使用的感覺 是不是你喜歡的
這樣花了前 才會帶來開心的感覺
如果真的不喜歡 就不要買就好了阿
在去找一部 你心中的完美車種
青菜蘿蔔各有喜好
希望大家都能挑到自己喜歡的車
ThomasLin wrote:
所以即使是NISSAN，在北美也只有一台MURANO用CVT而已，Tiida則是同時把CVT跟AT列為選配，所以CVT變速箱並不一定是省油的主要方法，還是要去看使用的環境。
...(恕刪)
在北美不只MURANO跟Tiida(Versa)有CVT喔，Altima跟Sentra都也是用日本原裝的CVT變速系統。
k945 wrote:
其實對於上面大大這麼...(恕刪)
進口車的車價高是不爭的事實
但您卻沒有看到原因
進口車輛需要多一筆不少的稅金
以當地折合台幣45萬元的車進入台灣後
運費及稅金在多個10幾萬後，也要變成60萬的車了
至於您指出的Swift Yaris是不用多付這10多萬的支出的
這樣子還偷配備的話，那才是不公平的待遇
真要比較的話應該拿Peugeot 206或207來比，比較恰當
而您對於變速箱的見解，小弟倒是非常認同
我想在對於變速箱在補充一點小小的看法
台灣小車最主要的市場在於年輕人
台灣年輕人總是喜歡熱血一下
CVT對於4AT少了大腳時升降檔的熱血感
站在車商的看法，4AT的車絕對會比CVT賣的來要好
最後對於車廠"國情不同配備不同"這點
我只能說"沒錯"，尤其是日系車廠
反而歐美車廠少有這種狀況
但相對的"車價也都非常昂貴"
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