Mazda 2 三次改款抗戰歐系小車勁旅，寄望開創全新局面 (第4頁)

erichuang801

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31樓

2020-03-05 20:39

小車配1.5NA其實只有59.9萬的價值，74.9/77.9萬就是騙一些人上鉤。

點我看大圖

maxwu123

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32樓

2020-03-09 14:15

BlueSky5230 wrote:
回覆艾咪大，通常會選(恕刪)

台灣人對於小車的接受度應該是在68萬為上限

現在錢很薄了

fit 還是有人買

allen8642

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33樓

2020-03-09 19:10

看到賣這種價錢

裕隆就放心爽賣KICKS了

加油啊馬自達速霸陸鈴木繼續豬隊友盤下去

煥仔

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34樓

2020-03-10 17:31

亞甜莎 wrote:
那不要說主力車種的柴油引擎出事的處理態度，有在追蹤車市動態的大概都曉得要買這牌子心臟要夠大顆(恕刪)

我週日訂車了，不是MAZDA的

其實我以前很喜歡MAZDA的車子，不過真的是因為看到這次柴油噴水事件的對應態度

所以我看車直接跳過 Mazda,這次看新車,國內品牌

MAZDA / 現代 / KIA 是直接被我省略的.

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

lin-sun

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35樓

2020-03-16 23:13

我覺得Mazda 2 變更魂棟家族風格後，外觀事都不錯看。
怎覺得這次小改款的外觀沒有很驚豔.....
水箱護罩變了...頭燈燈具沒有項新的CX-5那種感覺...
有點像2018的Mazda3....
且還不是皮椅的~
等大改款了

達嫣然

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36樓

2020-03-17 10:10

Fiesta 比它棒多了。又便宜。

99yen

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37樓

2020-03-21 12:20

達嫣然 wrote:
Fiesta 比它棒(恕刪)

但內裝很醜
新版的focus內裝也是很醜

馬自達的操控性跟內外裝設計真的沒話說
但馬二真的定價太高了
小車的極限大概就70
要賣到那麼貴就要把先進的電子設備都端出來比較有吸引力

買小車的有兩種人
一種是這個市場的客戶群
另一種就是經濟比較不允許又想開台性價比比較高的車

其實現在的馬自達對自己定位已經不與t牌 h牌 n牌在同一個定位了
要賣貴可以但請多端點東西出來不要讓人感覺盤
現今的馬自達還沒有雙b的品牌價值