真的,小弟也覺得在台灣兩百萬內大型SUV CX9應該是沒對手了,除非韓系Palisade或福特explorer引進,不過我猜價格也不會比CX9便宜,雖然站在消費者立場,價格越低越好,不過在沒有對手的情況下,車商這樣操作也很正常,另外原先入門款149那級距本來就不是銷售主力,取消也不意外啦!PS:小弟說沒對手是指大型(美國是中型)SUV來比較(國內目前常見的就XC90,Q7,QX60,GLE之類)沒包含MPV或中型5+2的SUV車型,有先說明條件了,請不要抓語病或見縫插針,謝謝!ahkulai wrote:所以這樓看了真心覺得(恕刪)
bastardcoco wrote:真的,小弟也覺得在台(恕刪) 速霸陸的Ascent規格比CX9更好車身短些,引擎剛好落在便宜一級的稅金,四輪傳動更有口碑,三排都有出風口,全景天窗,的三排甚至有三座(多個頭枕跟安全帶的事而已,聊勝於無)但是長相和內裝質感...還有不輸馬自達的後勤價位跟停車位不是問題的話我選X7. 但是事實上都是問題
馬自達敢這樣訂價,自有他的理由,網路上一堆酸民,自然不是他的潛在客群(就像他牌車,一堆人說出手牌就買,結果勒?!)以銷售數據來說,CX-5及CX-9原本銷售主力都是高階款,入門款(無acc)本來就很少人買,取消後,本來就對銷售影響不大,加上對於7人座偶爾有需求,又想要有些許操駕樂趣、車內質感,CX-9以這價位,還是很有競爭力,如果是空出140-170萬這價位,是為引進CX-8來作準備,那也不錯,畢竟有不少人期待CX-8很久了
https2020 年 1 月台灣新車銷售數字://www.7car.tw/articles/read/64065我看上個月CX-5的銷量完全不是如您所講那樣喔!CX-5 2WD 310輛CX-5 2.5 2WD 22輛CX-5 2.5 4WD 42輛幾乎都是買入門款