駕駛員輔助可以使我們的旅行更加安全，但是如果系統在錯誤的時間出現故障，
則將軟件決策集成到車輛的控制中可能會導致嚴重的問題。根據馬自達的說法，
其智能製動系統（SBS）中的“錯誤編程”可以使第四代Mazda3車輛在
行駛時錯誤地檢測到其路徑中的物體，並在行駛時自動施加製動。
該問題在美國影響了35,390輛2019年和2020年的模型車，
但馬自達表示尚未發現由於缺陷造成的任何傷害或死亡。
如果發生問題，駕駛員會注意到，因為他們的汽車突然停了下來，
並且隨著警報聲響起，並且在車內警告屏幕上顯示了一條消息。
一些Reddit張貼者報告說，遇到這種情況時，在沒有任何周圍行駛的情況下，
系統會激活，並註意，雖然可以禁用該系統，但似乎每次開車時它都會重新啟用。
Autoblog報告說，儘管有些車輛只需要對系統進行更新或重新編程，
但某些具有較早製造日期的汽車可能需要更換或重新編程整個儀錶盤。
這是一個令人恐懼的問題，
但是我們已經看到馬自達更新了其汽車軟件以應對現實生活中的錯誤，
並且新設計的馬自達3已經進行了召回以確保其車輪不會掉落。
希望他們能盡快解決這個問題-通知將在明年2月17日前通過郵件發送給車主，
或者他們可以聯繫汽車製造商以獲取更多信息-尤其是當自動緊急制動已成為常用功能時。
包括馬自達在內的汽車製造商已承諾到2022年為大多數汽車和卡車配備系統，
而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新更新顯示，其中大多數都處於發展之中。
谷歌翻譯 資料來源如下
https://www.engadget.com/2019/12/25/mazda3-smart-braking-system-recall/?sr_source=Facebook&fbclid=IwAR0vHfyAN0UYn8UxMg7-GrpQXE40KAvtMAkwyPZ7-I6uuYija4MSi0m_oE0&guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZmFjZWJvb2suY29tLw&guce_referrer_sig=AQAAAHTpWGW9zoxzesEa6H-mmOs6WbKtQp0m8SRC71df-Oj0UBguTYeFDxSWw9E9vK_05wFgYszhyoeeAP9XdMHXeYYzHgsmU3GWH-EvrqL3agxuAsUPrXU1hIC_7ZJRgc6jXlzUCLq6D2ChhdljhZPpqVlQu6XZn0CGNbnU4dMQ1v2X
BlueSky5230 wrote:
就事論事，不要用民族(恕刪)
手煞車卡死斜坡滑動召回事件串
台灣已經發生上百起案例
光國內上百起案例車商有做了什麼呢
還是台灣人好欺負
法令不嚴格 相關單位都在睡覺
國外召回
北美201706
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RCLRPT-17V393-4457.PDF
日本201706
http://www.mlit.go.jp/common/001193210.pdf
英國201712
https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/…/…/recalls
中國201707
http://www.mazda.com.cn/news_sns/1381
新聞連結:
https://autos.udn.com/autos/story/7826/2561112
https://www.7car.tw/articles/read/43544
註二:美國召回維修手冊
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RCRIT-17V393-8447.pdf
內文搜尋
從 APP 打開
X