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以馬三訴求的客群 這種價位真的太貴了


ChampionSelect wrote:
我倒是蠻樂見他變貴...(恕刪)


我也覺得變貴也不錯,不會被笑台客車;
但是...價格變貴了,就要端出相對等的產品,大家也是會願意買單;
而這次除了多十萬有感外,其他多的卻讓人無感...
前一代mazda3不就是CP值高才熱賣的嗎?

maxwu123 wrote:
這種車很多都是年輕...(恕刪)

國產焦點號賣到8x不也是扭力樑
這價位我覺得還好

但是看到後懸吊就沒有興趣了

搭cvt跟非獨立懸吊有其中一樣

我都不會去考慮


maxwu123 wrote:
這種車很多都是年輕...(恕刪)

應該只是單純樓主不是車廠的目標客群罷了。
照樓主的要求,台灣月薪中位數約在35K,車價應訂在40萬左右,所以樓主應該誤會車廠了。
先說我是2017年的馬川旗艦版車主,昨天發布的菜單、售價看一看,我覺得其實不算貴阿,91萬配備一堆還給你後座冷氣我真不知道哪裡貴了,假設我現在要購車,焦點號光是福特六和這品牌我就刪除、Auris滿滿的車美仕我也刪除、神A更不用看,直接考慮看要新馬川頂級版還是旗艦選配BOSE

maxwu123 wrote:
這種車很多都是年輕...(恕刪)


定價拉高一點才能拉抬身價啊! 馬川人馬一體多自豪是進口車欸!!!
當然要跟國慘車有點區隔, 不然一不小心就被拉去跟Arius/Altis比較了.
我是2018旗艦Mazda3的車主

這一年間到現在有4次緊急狀況 3次自動煞 1次過彎打滑自動斷油啟動ABS

每一次都讓我驚呼連連

而隔壁的福特的360呢?


會覺得貴的地方是入門版居然要800000以上
頂級版 反倒是沒那麼貴,算是持平
旗艦就真的貴鬆鬆...
看來主力銷售就是頂級版
和focus stline的操作一樣
看到錢的份上
等個一兩年選Focus折十萬比較實際...

入門配備超陽春啥都沒有居然也要81
原本觀望中 看到價格整個縮了...
身為2014第一批車主,這代真的買不下手

本想這代改買五門的

(因為原本的四門頂級藍,在我去大陸工作就賣給我弟了)

雖然有些人說多了很多配備調高是應該的

那好歹也多出一些級距,例如把BOSE扣掉~有的沒的扣掉

只要跟FOCUS給的配備差不多的級距,價錢又是多少?

結果五門最低只有92的可以選

當初買馬三~也是因為它是同級裡面CP值最高的

(ALTIS.ELANTRA.FOCUS...等)

現在92~~同級算最高價的了吧

搞不好還能買改款的CX-5二手..

至少它空間大外型也不錯~還有很實用的後座扶手USBPORT0.0

但現在怎麼樣就不知道了

能確定的是認識的二手車商那邊問MA3 3代跟3.5代的人變多了

價格也不願再壓低

我在想~搞不好是為了也要HOLD住二手市場價格

所以這代才會調高吧XDDDDDD
目前在竹科從事半導體機台維修的技術工程師 希望能認識很多朋友~XD
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