傑克1215 wrote:
其實也不是怕不怕的...(恕刪)
你會這麽講
表示你跟本不會用MRCC
我也11月初領車
玩個幾天就上手
而且覺得MRCC很好用
也不會像你說的要一直預設
或者其實你也不是剛領車的環景車主
只是螢幕前當個鍵盤俠隨人家起哄
但一切的原因都在於一開始對於系統的不熟悉跟車子性能的不夠了解
MRCC在高速公路上絕對是個好物
我可以整路由南到北不用踩油門跟剎車
只要握住方向盤即可....
中間有路段可能小塞
搭配autohold只要完全停下來都可以由autohold燈號判定是否需要人為介入去喚醒跟車
走走停停也只需要按方向盤的set或是輕點油門就可以解決
一開始會比較不習慣的部分就在於被左右車道的前車插入
導致預設距離格數不夠
但是變換車道的前車車速比你快
所以系統會自動加速跟上前車讓人感覺這套系統怎麼怪怪的
但後來多經幾次這樣的經驗之後
才知道系統是以在設定速限範圍內先跟上前車的速度
然後再不知不覺的慢慢減一點點速度去達到你設定的距離格數
所以一切只要習慣系統的設計
你就會知道他的好用之處
另外因為小弟的沒有環景
所以也不知道這次他的環景究竟是多差
但我看外廠另外加裝的
鏡頭都蠻犀利的拼接圖形也算是蠻不錯的
只是缺少原廠的保固
這個就是只能看您能不能接受它的品質再買了~~~
如果試乘或是賞車的時候沒有先玩過
就直接買單那也只能催眠自己它是OK的啦XD
不然一直想會很幹的~~
傑克1215 wrote:
其實我應該不需要證...(恕刪)
MRCC是最讓我有感的新車配備
讓我覺得目前造成科技竟然這麼厲害(前一台車是2005的VIOS 甚麼都沒有 XD)
現在上國道除非是自己腳癢想熱血一下
不然基本上都是全程開MRCC
不管是車多、車少都適用
尤其在塞車速度慢時 一樣可以跟的很順暢 不需要一直靠腳控制油門煞車
當然確實會發生前車不見、速度又過慢時
系統會自動降檔拉轉加速
不過這也是可以有方式改善的 我個人有兩種方式
1.已經預期前方車流加速或是要變換車道 這時候就自己踩油門加速
到達速度放開油門 系統會再自動接手
2.到達巡航速度後, 切成M模式6檔, 基本上降檔拉轉的情況就沒了
不過要注意速度降太多下來時要切回D模式 不然加速沒力
至於在市區 MRCC基本上是完全不會開啟的
畢竟實在太多變數了
使用MRCC主意是要減輕負擔 在市區開啟更花心力去注意 何必呢
另外MRCC也不是自動駕駛 是輔助配備
如何了解系統的特性 然後適當的運用
增加行車的舒適性跟安全性 這才是重點
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