iamaskz2 wrote:
小弟已看車看了一段...(恕刪)
CX-5
引擎聲確實聽得滿清楚的，但個人不介意
反倒是輪胎胎躁很惱人換掉之後清靜很多
你同事之前載正妹（不過，我猜開kuga把妹十成被打槍），副駕當然往前調。
CX5是好車，光外表就贏了，正妹看了就愛。開CX5就是有品味，操控動力就留給不被世上女人理解的窮肥宅在意。看到kuga6T, 哪個妹會在意牠的引擎比X3強，過彎跟X3同等級？
6T車主被笑習慣了，都自嘲6T是市區油耗6(KM/L)的Turbo, 但高速120油耗跟CRV差異沒很大則略過不提。
冬天的熱帶魚 wrote:
我同事最近才買kug...(恕刪)
你同事可試一下：Kuga6T的自動路邊停車的確很少用到，但完全沒偵測不到的問題且停得比一般人快與準；自動倒車入庫真的沒人在用。
請你同事別因為妹子不愛Kuga6T而難過（雖然這缺點很關鍵，妹子都知就是“窮”才開Kuga），仔細看一下上文：0-4390rpm Kuga6T出力都是CX5的double，高速油耗也不差，且跟CX5對撞，Kuga6T會贏：CX5會彈飛有甩鞭效應。
Kuga6T是我丐幫幫眾開的XC60。
他應查過car and driver才買的，車的本質Kuga6T勝; CX5贏在潮與貴氣且無丐幫味道。
冬天的熱帶魚 wrote:
副座難坐還有一個原因...(恕刪)
我一直都坐駕駛位子，本來就不大在意副駕位子 能難坐到哪去
直到 新車開去台中。太座抱怨了
下來換位子之後。發現這位子沒有電動椅 還真是好難調到腿部適合的位子
然後椅子太高，女生腳懸空沒有支撐 副座沒有方向盤可扶著只能握門把，全身只剩下腰部撐著 就容易腰痠背痛。
椅子坐前面一點，頭有撞到擋風玻璃的疑慮，還會擋到右邊後照鏡
好不容易調到腳 大腿支撐比較好的角度，椅背卻後斜兩三格 頭頸部都沒支撐點。
總之女生很難滿意這個副駕駛座，男生高大些 其實還好。
算了 換你開可了吧
就被虧說 這車是設計給女生開來載男生的嗎？
我的觀察
副駕椅子只要椅子能再更降低5cm 就好了
不然就是太座 穿鞋底厚的上車
最佳解，如果可以花錢升級10向電動椅 我會考慮。
冬天的熱帶魚 wrote:
同事的KUGA油耗低於6KM/L
你不要跟我說這台很省油
我會吐血
當然每個人開車習慣不一樣
也許他偶爾喜歡大腳
享受一下245匹馬力快感
油耗低於6km/L是滿想知道您的友人平時駕駛習慣是如何? 但如果是純市區也常低速行駛或怠速的話油耗6km/L不無可能就是.
另外小弟平常多桃園-台北行駛(市區7高速3)平均最差油耗也約有8km/L且小弟常常大腳, 若油門收斂點的話平均油耗約可達到9km/L以上(純高速約12km/L).
冬天的熱帶魚 wrote:
至於副座太窄難坐外
就是腿部位置會頂到圖片紅線位置
空間設計沒那麼好太突出
沒試駕的
去坐看看就知道我在說甚麼了
其他170左右同事坐也是相同反應
後座就不說了
被他家人嫌到不行
副駕駛的位置主要是椅子偏高且不可調低, 因此椅子需要退後一點才會坐的舒適, 小弟身高183cm將正副駕駛的椅子調到坐起來合宜, 後座膝部空間以身高170-175來說勉強算是堪用不至於會太緊迫.
另外KUGA的椅子是偏硬(歐系車的坐椅其實都偏硬)因此習慣日系車款偏軟的椅子會感到不適應, 至於後座部分因椅面長度略短所以大腿的支程度差了些, 但對於身高170-175左右的人來說其實是夠用了.
備註:改款後的KUGA對於椅子舒適度有改善, 所以要討論的話請用改款後的車型來討論
冬天的熱帶魚 wrote:
整體上就馬力好看點
真正感受上
我同事自己也有點後悔買
因為買來到現
身旁的人每一個讚賞他的車
只有嫌的份(恕刪)
整體上KUGA的配備其實算是誠意足夠, 但要滿足各客群是不可能, 至於您同事覺得後悔這也只能建議您同事去習慣及喜歡這台車才是重點, 但至於說到"只有嫌的份"那只能說KUGA這台車的優點不是您同事及同事朋友賞車的重點.
以上為KUGA 2013 6G車主的心得
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