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台灣馬自達汽車20181031「自主安全性召回」

一直有在關注噴水事件
請問現在自救會訴訟過了嗎?

marumvp wrote:
一直有在關注噴水事...(恕刪)


敬請期待...一定不會讓您失望。
更新後的確是有動力延遲的輸出笑果,很悲哀
難怪服務廠人員會先問:確定要更新嗎?
VSCC是如何審驗過的?如何審驗?請公開說明清楚

本人的為CX5-4WD
C.P. Chen

Chun Po wrote:
更新後的確是有動力...(恕刪)


VSCC說不負責審驗改正的內容
因為車廠自主召回...也不會啟動安全調查報告


Mazda如果真的更新後沒問題他早就公布了.....

Aberfeldy wrote:
VSCC說不負責審驗...(恕刪)


也就是說
馬自達隨便敷衍、沒解決問題
開車依然可能會遇到被突然降速的安全問題
也沒人管就對了?
Eric's Long-Term Memory http://chang-eric.blogspot.tw/
馬自達真的是非常悲哀,第一次搞柴油發動機,沒有經驗搞出這種爛貨,爛貨就算了,出了事情你還亂搞不負責任,硬體的材質有問題,還搞一個軟體更新,降低扭力跟馬力的輸出,買柴油的車主,變成買到汽油的動力,換成任何一個車主都非常不爽,除非車主是馬粉,或者是有拿錢利益輸送,。

馬自達脫離福特的體系之後,有個地方變強了,就是行銷畫虎爛,吹牛廣告!

艾瑞克張 wrote:
也就是說馬自達隨便...(恕刪)


一次改不成可以在召回改第二次.....

這是目前國家法律內的缺陷
Aberfeldy wrote:
VSCC說不負責審驗...(恕刪)


11/9日下午時段,回廠進行召回更新;更新前還跟服務人員口頭確認是否會影響動力輸出?新莊服務廠人員明確回覆~"不會";並立即問我確定是否要更新?(誰敢不更新?難道說,更不更新,原廠都會負責嗎?)。完成後,回林口爬坡路段(縣道106),已明顯感受到動力輸出的頓遲感。

馬自達這補救措施簡單的可以利用馬力機測出差異之實際數據,到時這些數據可做為呈堂證供(跟爬中央山脈多次叫直升機救援的那位台電大爺一樣),抓雞敬猴!讓馬自達理賠到申請破產。給汽車界一顆震撼彈

這車當年賣便宜就算了,很可惜並不是!

而且才沒幾年最重要的心臟就要掛了!

一台車,重看不重用是有個屁用啊!

暗、暗、暗
C.P. Chen
我們的也是這樣~吵了也沒用~
marumvp wrote:
一直有在關注噴水事...(恕刪)

然後原廠招回檢查~檢查儀器本身就會漏氣 ~是要測個屁
馬自達處理柴油車事件處處刁難車主,檢測公開公平公正這不是舉世皆知的道理,做實驗結果須要有數據來佐証而不是馬廠自己說正常就是正常!連汽缸床墊片是否漏氣最具公信力不就是CO2檢測,卻故意選擇模糊度很高的壓力測試(而且測試標準完全從北到南所有保養廠都不一致,甚至連有漏氣的檢測計也拿來用…)。說實在的柴油引擎有重大瑕疵無庸至疑,但馬自達就是在走鋼索,賭自己能安全下莊,我也真心期望你真的從能全球車市下莊
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