yuzo wrote:
當遇到換車胎或胎壓警...(恕刪)
輪內式的燈號亮起就代表一定有問題
重設按鈕的那種 如果你的輪胎真的在漏氣 你以為重設按鈕就真的以為沒事了？
然後才發現越開越斜？
？？？
W.Y.Peng wrote:
輪內式的燈號亮起就...(恕刪)
不論是更換車胎或是輪胎維護
亦或是胎壓警示燈號亮起
按照馬自達高端科技車主手冊的說明
高端高階企業主大老闆可以悠閒的坐著喝咖啡等待測試30分鐘後
確認胎壓警示燈號熄滅後再出發
低階低端的平民百姓
則一樣是確認輪胎沒問題後
不用5秒簡單的按下胎壓重置按鈕
就要馬上上路繼續打拼了
胎壓警示原意是提醒駕駛人輪胎胎壓偵測是否正常/異常
警示燈號亮起時
駕駛人就該注意4顆車胎之胎壓及胎況是否正常/異常
確認問題排除後
簡單的胎壓重新設置按鈕就能消除異常燈號
按照馬自達車主手冊的高端科技說法
單純只是換車胎
要靜置15分鐘
然後再以時速25km行駛10分鐘
才能重置胎壓異常燈號
如果是誤報呢?
是要確認車胎無異常後按個按鈕重置繼續上路
還是一樣要靜置15分鐘後再以時速25km行駛10分鐘
才能重置胎壓異常燈號
yuzo wrote:
不論是更換車胎或是輪...(恕刪)
不論哪一種胎壓偵測器出現異常都要經過測試流程
到底誰跟你說5秒可以判斷有無異常？
你又知道輪差式胎壓偵測器的車款手冊是這樣寫的
不管用哪種偵測器 判斷異常的流程都是一樣的
胎壓偵測器出現異常就是先檢查輪胎
低階的偵測器排除問題後要手動解除 高階的偵測器會自動解除
低階的偵測器在平常檢查/調整胎壓後要按重設鈕
高階的偵測器不用按重設鈕
你到底哪裡不懂？
扯東扯西乾脆賣掉阿 去買你心目中的好車心裡也比較好過
sam9213590 wrote:
有重置鍵的話就不用...(恕刪)
言重了
先前均有強調確認無誤後
異常燈號消除的作為
而不是單純什麼事都不做也不確認胎況
只是一昧的按重置按鈕
sam9213590 wrote:
只是內輪感測器不用再去自行按重置鍵消除...(恕刪)
冒昧請教
如果車子是屬輪內式胎壓偵測
但也有配備胎壓重置功能的
還需要自行按重置鍵消除嗎?(舉例照片取用於Mobile01)
……
2018年的5月初交車
交車過了一個多禮拜後
突然發現
感覺左側按鈕好像少了什麼
比對新舊車款後才發現少了胎壓偵測按鈕
打電話向營業所所長確認
回覆2019年式的新車因偵測系統升級而取消該按鈕
如果此功能升級
馬自達台灣2019年式新車上市沒特別提到
訂車時沒告知相關訊息或說明
交車時沒告知相關訊息或說明
交車後詢問才告知因升級才取消按紐
去電馬自達台灣080客服
只回覆這是經銷商的問題與馬自達台灣無關
要真正量測準確胎壓或是重置
大可考慮直接安裝胎內式或胎外式的胎壓監測
還能顯示胎壓數值
而且台灣交通新制規定2016年7月1日後新車必配胎壓偵測
在原始第一篇文章內文並沒評論輪內式胎壓偵測好壞與否
只提到經銷商方面沒主動告知因升級而取消按鈕
去電馬自達台灣080回覆屬經銷商行為與馬自達台灣無關
難道馬自達經銷商不是屬於馬自達台灣管理嗎
抱歉的是後續一直把問題框在輪內式胎壓偵測方面
但真的看出重點的
感覺好像只有18樓回覆消費者保護法的那位
台灣的消費者屬於弱勢
間接式輪速胎壓不論高階或低階偵測
一個交通新制有規範的配備還不怕沒配置
消費者權益還不至於受損
但若其他屬消費者權益受損部份但未主動告知或說明的呢?
消費者若沒察覺發現的話.....
業者被動的心態問題
讓消費者若沒問沒察覺就不主動告知
沒出事沒事 出事了再說
反應給上層主管單位
卻回說是經銷商的問題
沒錯或許是經銷商的問題
但是上層主管單位沒有管理及約束的責任嗎
這種規避消極沒作為
才是讓消費者最厭惡的吧
換作是任何一位消費者
遇到問題後提出或反應
得到的是類似這樣的回覆
試問
能接受嗎
氣壓差的輪內胎壓偵測器偵測到的就是胎壓值,低於胎壓下限警示燈就亮起,排除後警示燈就熄滅,所以不需要按鈕.
所以當配備輪速偵測的胎壓偵測器警示燈亮起,若是被你忽略重置後繼續行駛反而是更危險的.
要你回廠是因為怕你不清楚胎壓過低的原因或是無法自行排除(沒有打氣機,不會補胎或不會換備胎),胎壓不足行駛的後果可能是爆胎,不可不慎.
台灣政府法規是2016年7月1日後新車必配胎壓偵測,所以馬自達配備警示燈告知胎壓不足,這是有符合法規(否則你也買不到這輛車).
樓主的問題是習慣了舊式輪速胎壓偵測,不了解愛車是配備新式更精準的氣壓偵測.建議樓主多研讀手冊.
馬自達只為了符合法規給了個偵測功能但沒有秀出胎壓值,實在是誠意不足.若是樓主很在意胎壓的實際數值,可以去買外廠的胎壓接收器,已經有幾間廠商開發出接收器可以解讀Mazda車子的氣壓胎壓偵測器送出來的數值(就像自行安裝胎內式的一樣,只是不用裝偵測器,因為原廠已經內建了).
內文搜尋
從 APP 打開
X