沒事了

studio wrote:
鍊條斷掉才七萬耶，那...(恕刪)

rainbowf16 wrote:
捫心自問一下...許多人去保養的時候, 會坐在VIP室吹冷氣, 享用咖啡/ 點心/滑手機...但是我要奉勸大家, 保固內最後一次保養一定要跟在車子旁邊關心/ 聊天/ 打屁...我的意思, 聰明的你就懂 !!

寶智鈞 wrote:
主題:2014年Cx-5 引擎正時鏈條斷掉

大家好！
小弟的父親2014年10月24
買了一台1代CX-5 柴油頂級版本133.9萬元，
今年12月回去原廠做七萬公里保養跟原廠反應引擎噪音很大！
但原廠檢查後表示沒問題！

今年1月初時我父親開在路上突然熄火！
請拖車幫我父親的車拖回台北濱江街馬自達原廠進行檢查！
一開始原廠表示柴油幫浦壞掉，進行更換幫浦，
但是換好之後一樣無法發動，
原廠又再次檢查，發現是引擎內部正時鐵鍊斷掉！

後來原廠表示我父親的車保固期限過了兩個月！
無法申請保固！

原廠說一顆全新引擎27萬！
原廠付一半北達跟我父親各半，跟北達商量後變6萬，
雖然我父親保固期真的超過兩個月左右，
但我覺得一台100多萬的車子，
開三年2個月左右跑7萬多公里，
引擎正時鏈條就斷了！
會不會太誇張！還要我們自己負擔六萬元！

百萬的車這種品質我父親倒楣花6萬元！
一台車引擎跑三年兩個多月左右七萬多公里就壞了！
還要我父親自掏腰包6萬元！

全新引擎只保固一年兩萬公里！
很想請問一下這有保固跟沒保固有什麼差異嗎？
但看來也只能自認倒楣！
希望這次我父親的經驗能分享給大家！

要買馬自達柴油車款請三思啊！

tamadi9 wrote:
正時鏈條會斷??通常買車會選正時鏈條的,
就是在於它不像正時皮帶須更換,而且普通正時皮帶也都8萬才更換.
鏈條7萬就斷?是材質還是設計問題?...(恕刪)

coolscott wrote:




原廠技師只是...(恕刪)

寶智鈞 wrote:
大家好！小弟的父親2014...(恕刪)