節錄日本官網CX-5的MRCC<全車速追従機能付>敘述已由原先0-100km/h變更為<0km/hから高速域まで追従走行できます>與CX-8一樣但是沒有指明到多少公里,有汽車媒體試駕CX-8表示MRCC可設定到180km/hhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1923464/blog/40820574/但很難相信台馬不偷斤減兩,可能由半套進化成日版改良前的0-100km/h這個版本?
全速域mrcc+玻璃投射應該是1月底ptt流出的消息,準確性有待商確,360環景加全速域才是cx5 目前最需要端出來的好菜,不過依照台馬每年擠牙膏式給配備,導致觀望的消費者另投懷抱,建議台馬別把cx5 當馬三在賣,畢竟會買休旅車的車主都是有家庭需求,換車速度自然沒年輕族群快,加上柴油噴水事件影響,近期要公怖的19年式小改如果沒跟上日本的環景跟mrcc全速域,就考慮別台了!
maltophilia wrote:還有CARPLAY..引擎輸人.(恕刪) 個人覺得引擎沒輸人,雖不是渦輪但反應快不遲滯,汽油引擎目前沒事穩定,給完整該給的配備吧,不然crv都爬你頭上,就只贏你完整配備,再給半套還要等很久,誰理你
maltophilia wrote:還有CARPLAY...(恕刪) 不是每個人都喜歡渦輪,一堆渦輪車加鋁管讓出力像自然進氣。座過柴佛上了一次尖石宇老,那彎道忽出力又煞車搞的我前後前後,早餐都要還回來。其他養護及渦輪成本就不說了。
今天去展示中心,業代有說2019年式有多了MRCC(ACC)全速域和Hud抬頭顯示器,而環景的部分可能有但是沒有很確定就是。詳細內容三月二十號會發布。題外話,後座乘客的膝部空間真的不太優,差不多是我試乘過的車最小的了;頭部空間表現倒是還不錯。