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Mazda CX-8 日本預售量超過原廠預期 6 倍


ovonel wrote:
CX-8與Ascent如在台灣休旅車界販售,
應該會相當的廝殺融融~~(恕刪)


應該不會
一定是和平共處

一個是汽油T
一個是柴油
各有擁護者,不會打架啦
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
日馬現在本土是粉推自家的新潔淨柴油科技也頗受支持,至於若有海外版該是汽柴皆有!

基本上,現行CX-9那顆2.5T已開始延用至18”新馬6的話,可想未來在車體仍不小的海外版CX-8身上也會看到!


aaaomc wrote:
應該不會一定是和平共...(恕刪)

fp768 wrote:
相對合理的訂價


相對合理的定價 這才是重點 其他都是屁....

CX8就算有進來來 只要沒有跟棕熊一樣價格或低於 就不可能賣翻天
johnny8123 wrote:
相對合理的定價 這才是重點 其他都是屁.(恕刪)


可以買得利卡,除了便宜,連屁都沒有
別人都在小引擎加渦輪了 ,只有馬自達還停在大引擎 ,是做不出來吧!!
看看本田 跟BMW 這兩個車廠會比馬自達小嗎?

加油吧 科技不如人至少mrcc也要全速域吧,還是電子科技也落後別人

maltophilia wrote:
別人都在小引擎加渦...(恕刪)


1.引擎技術上對馬自達應該不難,但各家造車有各的理念..馬自達在引擎研發上算強了...別忘了轉子就他家一直有在玩,他們理念是壓榨燃油的效率得到省油,而非用最快的方式取得省油,所以下一代引擎要搞高速用柴油引擎壓縮點火的方式..


"近幾年不管是歐系或是日系車廠,都紛紛推出小排氣量渦輪增壓引擎,最大的優勢就在於能繳出漂亮的油耗表現,但 Mazda 卻仍然堅持開發自然進氣引擎,甚至批評小排氣渦輪引擎只是車廠為了獲得優異油耗數據的一種手段,同時還會犧牲動態表現"


2.Mazda在部份國家是全速域,台灣和泰國那些是30km以上啟動..不是沒技術,而是有不明原因才給台灣這種系統規格




本田跟BMW也一直堅持NA啊,但也發現渦輪小引擎才是往後的潮流了,馬自達想要的堅持不是沒人堅持過吧~!
面對二家NA聞名的大廠都改方向了,馬自達有能力堅持多久呢?

希望高層趕快醒醒,這台如果能引進並且更新車載系統支援carplay/Android Auto並且搭配開發的2.0T汽油引擎的話,應該能屌打各大廠SUV啊!
BTW, 開放海外販售有譜了!!
左駕版 Mazda CX-8 有譜!最快明年就量產上市
http://auto.ltn.com.tw/news/8731/44
愛他就是要讓他自由~
怎麼覺得CX9跟CX8好像
只能說CX5太早買了
如果晚個2~3年就可以考慮了
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