樓主不用擔心這個問題了！上週六在下剛接CX-5汽頂回家！我只能說，這次CX-5的隔音真的算很棒了！
同事上周六交車的CX-5 二代柴頂，今天下午去貼隔熱紙。
晚上取車後坐在副駕，車室內針對車外的隔音效果非常有感。
比一代好非常多，關門關窗後，車外人說話幾乎聽不到，機車騎過去的聲音也小很多。
但因為是柴油，拉轉聲音很明顯，但不吵也不難聽。
甚至聽起來像汽油車的聲浪，我下車還特別去車尾看，有D，也有AWD。
19吋的toyo 胎似乎也是非常靜音的胎，因為行駛在路面幾乎聽不到胎噪。
當然，不排除新胎還沒磨開，畢竟開不到200km。
避震效果比起另一位同事的一代CX5舒服很多，過彎順暢不托泥帶水。
jipon wrote:
更新回覆。
同事上周六交車的CX-5 二代柴頂，今天下午去貼隔熱紙。
晚上取車後坐在副駕，車室內針對車外的隔音效果非常有感。
比一代好非常多，關門關窗後，車外人說話幾乎聽不到，機車騎過去的聲音也小很多。
但因為是柴油，拉轉聲音很明顯，但不吵也不難聽。
甚至聽起來像汽油車的聲浪，我下車還特別去車尾看，有D，也有AWD。
19吋的toyo 胎似乎也是非常靜音的胎，因為行駛在路面幾乎聽不到胎噪。
當然，不排除新胎還沒磨開，畢竟開不到200km。
避震效果比起另一位同事的一代CX5舒服很多，過彎順暢不托泥帶水。
我後來有再去試駕，體驗一小段高速公路，隔音表現確實如大大所說，高速行駛時車室的寧靜度不錯，車外噪音、胎噪、風切聲都抑制得很好。
唯獨引擎拉轉聲相當明顯（二千多轉而已），碰到再加速比如超車或上匝道，聲音就來了。雖然不喜歡，仍在可接受範圍。
當初 相信馬自達的廣告 甚麼減噪處理 ,就這樣牽了 開了2年 現在上路只能用自我麻醉的心態 來開這台車
cx5 有2個隔音的破口 一個是起步 一個是高速 (起步 就像是在剛爬上新生高架橋時 引擎室會傳來轟轟轟的引擎聲
大到音響的聲音完全被蓋過 這是我最無法忍受) 高速公路上 從輪拱傳來的胎噪 慧綿綿不斷的伴著你一直下高速公路
我不能說馬自達廣告不實 因為對隔音的忍受 因人而異 或是說日本人 對車子的隔音 跟台灣人的感受是不一樣的
或是 日本的路況 比台灣好很多 所以馬自達原廠 天真的以為全世界的路況皆是如此
總之 就是後悔了
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