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新款MAZDA CX5的MRCC

終於知道mazda MRCC是半套了,省一點看車時間。
如果家裡有一台全套的ACC 如volvo,new tiguan
另一台 半套的MRCC,CX-5
在高速公路你能調適不會撞車嗎?人終究會老。適應會慢慢變差,車廠要有良心,為了COCO,不要害人!

KingLebornJames wrote:
就算給你全套acc...(恕刪)


閣下不知道有沒有用過真正的ACC
ACC應該隨時隨地都可以啟動(下大雨除外)
尤其是塞車時最好用
當前車無預警急煞時它的自動煞停可以彌補人為的疏忽追撞前車
我在連續彎路偶而也會使用ACC讓右腿暫時休息一下
但是當感覺跟不上前車時可以隨時解除
畢竟開車的是人不是車
ACC可以讓開車更輕鬆而不是全自動駕駛
不管啟動與否還是要專心開心

優良的駕駛習慣才是最好的主動安全,VOLVO的系統也不是沒出過包,有給就不錯了,輔助系統還是不要太依賴
我不信高速公路上前車煞車到30
駕駛不會嚇到不會想踩煞車= =
除非駕駛已經睡著了吧...
更何況還有SCBS,30km以下自動煞停功能..
理論上是不會撞到,不過還沒看過測試
基本上這種裝置不是讓人在塞車環境使用的吧..
就算配備再怎麼厲害也有老舊的一天,我不相信永遠都不會發生故障
只要不小心感應器故障一次 就直接撞上去了= =
基本的煞車還是自己踩比較穩吧
你們心臟那麼大,可不是每個人心臟都那麼大..
反方面想 可以降到0反而會讓某些人根本忘記有煞車這個東西吧
可能塞車時腳也不想放在煞車上了
如果塞車時突然故障了,人的反應一定不夠快的
我知道可能機率很低很低,但不怕一萬只怕萬一...
如果說前車無預警煞停的情況下,還有自動煞車SCBS可以用啊
怎麼講的好像前車停了就一定會撞上去??
只有重新再起步這個功能沒有而已啊
kengming wrote:
終於知道mazda MRCC...(恕刪)

kengming wrote:
終於知道mazda...(恕刪)
都說是輔助系統了
還是比定速好用很多,這麼懶你就搭小黃
不然去買VOLVO
這次添購新車之前,我試過了不少廠牌的車,唯獨讓我念念不忘的是volvo ACC (XC90) 的跟車系統,當前車順著車流停下來時,我車的車速會隨之調整,最後跟著停下來,完全不用踩煞車,讓我十分驚豔。無奈最後是因為車價的問題而沒買volvo。同期間,我得知new Tiguan R line也配有ACC,不過一直沒有配備ACC的試駕車可以讓我試看看它的作動方式是不是與volvo相同。在搜尋國外VW ACC的相關影片以及詢問過國內VAG改裝廠之後,我毅然而然下訂了new Tiguan R line(我的另外一台座駕是passat)。上個月底我的Tiguan交車後,我迫不亟待又擔心地打開它的ACC來試試,當試到我的Tiguan順著前車自動停下的那一剎那,我整個如釋重負,它的功能與volvo完全相同,不論在走走停停的塞車路上或是上高速公路都可以大大減輕駕駛者的負擔。
我也覺得30~145的比較適合台灣的用車環境

JeryLime wrote:
如果日版只有到100km...(恕刪)


日本的高速公路限速大多80~100
尤其日本超多高速公路都心環線
MAZDA只剩MRCC可以酸了嗎?
30公里以下不是有都會輔助煞車系統?
還是馬酸都看不到 只會一直跳針?
我家裡有台新馬三和Volvo, 當初買新馬三時, 覺得配備已經比以前的國產車好很多了, 也是安全多了, 但是過一段時間後發現, 因為我常要開長途來回新竹高雄, 發現真的有時候會開得好累, 2015年式頂級的也沒有軌道偏移偵測, 後來家裡第二台車要換的時候就堅持一定要有跟車相關配備, 後來真的跟大家講的一樣, 用過ACC就回不去了, 我現在來回新竹高雄真的就上交流道之後就打開,一路幾乎使用...有前車硬插入基本上也都大致上系統可以抓的到, 我距離是抓兩格...其實塞車也很好用, VOLVO的若停下來約三秒會解除, 但是踩油門或是按恢復鍵就會重新跟車...頗方便, 但是在新竹上下班的時候我真的不敢用, 因為摩托車太多了...
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