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2017年式馬三旗艦款煞車失靈造成事故

口恩....樓主這幾張照片只能表示"你車撞了"不能表示"你車故障所以撞了"?
有過程影片比較有辦法讓各位判斷問題點在哪?
看來以後斜坡移動要先關istop了

沒有影片的話

似乎很難說的清楚呢......
有可能松田在設計自家i-stop的時候沒考慮到這個狀況,樓主提出來可以保護以後的用車人。

brandonpu wrote:
我是2017年式馬3...(恕刪)

希望有車內行車紀錄器,不要消音的影片,
還有既然是知名停車場,
應該也會有監視器影片,
這樣比較好了解事發經過。
感覺跟之前某牌R檔前進 或D檔倒退引擎熄火 失速事故很像...

litlin wrote:
熄火就沒剎車?有車...(恕刪)



光是上坡打R檔這件事已經夠詭異了...

我的CX5有istop,上坡istop作動時,是踩著煞車的情況才會啟動istop,此時車是不會動的,(P檔跟R檔都會啟動引擎,istop不會作動,也就是只有在D檔且踩著煞車的情況下istop才會作動...)

除非樓主老婆能重現他所說的istop作動一段時間後再打到R檔的當機情況,

如果真有這個bug,一定能複製,不然人為因素個人覺得比較大...
通常有電子手煞車的車種,就算熄火沒電長拉到底還是會有作用的,車廠沒有這麼阿呆的
I-STOP不是在坡度大於7%就不做動嗎?
還有...即使是引擎熄火狀態...剎車一樣有功能的...
雖然很腳踏感很重(倍力器關閉),但是一樣煞的住...
再不然用手剎車也可以讓車速減緩...

小弟如果在斜坡上要倒車
打R檔後腳一定是放在剎車上含著,右手放在手剎車上...慢慢用引擎怠速後退。

或是後方無車狀況下
打N檔後腳含著剎車,右手放在手剎車上...慢慢利用坡度滑到定位。

所以我認為"有可能"是樓主
打R檔後誤將油門當剎車,導致瞬間車速過快爆衝。
就算是熄火,電門還是開著的,電子手剎車還是可以作動的,只是要臨危不亂記得去扳它而已...

gm00353421 wrote:
morihuman...(恕刪)

brandonpu wrote:
PS. 事發之後當天車子已拖到保養廠,目前已經過了將近兩個月,但是因為春節期間多台事故車需要維修而導致我們的車子排隊到3月中才開始上機台修理,當初我們都希望原廠能測試檢查是否車子本身的電子系統有問題,但原廠回覆要等到車子維修好才能測試,我們目前也只能尊重原廠的說法,待有了進一步的測試結果再跟各位車友報告。


大家覺得這撞擊程度

是像煞車失靈 滑行下來撞擊?

還是像補了油門的撞擊?

感覺還挺大力的




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