Monte920 wrote:
Toyota Highlander 25000
天啊!差了10倍
真的有嚇到
aaaa0958987480 wrote:
這麼大台5米以上及1.9米車寬
加上兩邊後照鏡整個車寬應該是破2米了
真的太常進入市區是真的有停車位的壓力
Monte920 wrote:
美國2016年12月賣的2594台已經是新款CX-9新推出以來最好的一個月，前面幾個月都只有1800多台左右
Mazda原本預估全球年銷售是5萬輛北美預估佔比百分之八十
從這幾個月看美國年銷25000輛都不是簡單的事(基本上加拿大每月200台可以忽略不看)
真的是不懂台灣的交車期怎麼可以拖這麼長
因為有時候買車就是一時衝動 聽到這種交車期都軟了
所以個人覺得完全是Mazda為了成本考量產能分配問題
因為目標訂5萬輛即便打個8折7折也都未達標沒有缺車的道理(除非澳洲大賣)
因為不止CX-9幾乎M廠旗下所有車種都常常缺車(我知道進口車要等但沒這麼誇張)
Monte920兄或有其他人可以幫我解惑
到底純粹是產能問題還是行銷手段還是......
Fiftyman wrote:
Mazda原本預估...(恕刪)
也許Mazda的產能就不足? 這我也不清楚.
CX-9在美國銷量真的很小, 不要說同級車, 連高級的LSUV都賣得比它更多. 但CX-9在美國各大車評網站及雜誌的評價其實不差,所以它會銷售這麼差,也許是日本廣島廠真的生產能力不足?
(Mazda在美國並沒有設廠)如果以後有小改款，除了後照鏡收折及環景影像，像是
1.ACC無停車再開功能
2.無自動路邊停車與倒車入庫
3.導航...為何不乾脆一點(變成是大部分業務必送的...)
4.8吋中央螢幕在這麼大的車子裡，顯得有點小
5.頂級內裝不能選配
6.進入第三排時，第二排的收折不夠直覺
7.第三排冷氣出風口
8.全景天窗
滿配就算價錢來到200的話，也許也有不少人會買單吧，哈(應該能再多一個200的車型)
另外...有一點是一直沒辦法理解的
不是CX-9沒有，幾乎所有的車都沒有
很多車都有很多攝影機，怎就沒有車廠把這些攝影機做成行車記錄器整合到車子裡
大家不覺得很...怪嗎
上次買車時買了行車記錄器，到現在快十年了也頭好壯壯，正常來說行車記錄器應該是可以當成車子的標準配備
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