CX-9 差一點就大四喜了 (第4頁)

爆肝首席

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31樓

2016-12-17 12:57

haidebau wrote:
2.0T就算扭力超...(恕刪)

看吃力的程度是以什麼為標準囉！NX200T就2.0T
四驅版空車近1.9噸，坐滿5人鐵定超過
但起步爬坡也是很夠力
如果不在乎油耗的話啦！哈

chujy

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32樓

2016-12-17 13:01

Running Karma wrote:
看來柴油車要清積碳...(恕刪)

的確, 柴油車需要清積碳應該是購入柴油車之後才會注意到的事.

至於吐嘈？好像是小弟先被吐神車手.

只好舉出網友例子讓大家討論而已.

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

chujy

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33樓

2016-12-17 13:02

漁舟唱晚 wrote:
對汽油和柴油車稍有概念到車主都知道，同排氣量引擎，柴引和汽油渦輪，到尾速再加速，柴引確實略遜

很好！大家都知道了.

至於地點, 就讓您自己去找了.

回到樓主主題, CX-9 汽油渦輪的確是值得購入的車輛.

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kueis

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34樓

2016-12-17 13:31

漁舟唱晚 wrote:
我上一台TiguanTDI那顆舊引擎只有140馬力，在台灣高速公路上時速140之內再加速不會輸給汽油車。(恕刪)

我只能說你開過的車太少了

你只開過2.0TDI,有開過2.0TFSI嗎?以Q5來說,不管極速,光0~100 km/h,就差了2秒
Q5 45TDI跟SQ5牌價只差10萬,除非是超高里程控,不然應該沒人會買45TDI

VAG我買過1台ADUI 2.0TDI柴油車,1台1.8TFSI汽油渦輪車,一台VW 2.0TDI

我只能說以後不會再買四缸柴油車了,除了省油外,又臭又吵

漁舟唱晚

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35樓

2016-12-17 13:44

kueis wrote:
我只能說你開過的車太...(恕刪)

小弟當然知道2.0TDi不是什麼勁車，談加速贏它的車太多了，只是很不能接受，在台灣最高限速就是130，而歐洲車或CX52.2D極速到200應該不是問題，但明明在台灣開不到極速，
但就有些網友一直要談柴車尾速再加速不如汽引，覺得很無謂很無聊而已。
如果台灣有無限速公路，小弟就閉嘴了。

亨利叔叔

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36樓

2016-12-17 17:00

aaaomc wrote:
不知道版上有沒有人...(恕刪)

國產車有小四喜要不要考慮一下
OUTLANDER頂級4WD七人座剛好符合您的需求耶

rex00125

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37樓

2016-12-17 18:10

亨利叔叔 wrote:
國產車有小四喜要不...(恕刪)

這台如果掛toyata會賣得超級好

kuga也是

享受殺彎補油門的樂趣

Running Karma

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38樓

2016-12-17 18:28

其實我不是針對你,也不是說你吐槽,相反的你貼的連結對於柴油車使用者有幫助的.不過既然這不是這篇主題的不是重點,就不用再討論了.CX9的動力,底盤,車格與車價真的比豐田PREVIA,福斯SHARAN以及本田ODYSSEY都還超值就是了!

chujy wrote:
的確, 柴油車需要...(恕刪)

dimlos0514

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39樓

2016-12-17 23:27

漁舟唱晚 wrote:

小弟當然知道2....(恕刪)

一直提速限煩不煩啊
高速公路上超速固然不對
但也不是定速電車

當看到搖搖晃晃的大車時
速限內慢慢超過它？
當看到台客車白爛挑釁時
直接海放掉會安全很多

車子的中高後段的實力在路上都是用得到的
也都是購入的的考量，更是價值的所在

漁舟唱晚

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40樓

2016-12-17 23:58

dimlos0514 wrote:
一直提速限煩不煩啊高...(恕刪)

請你搞清楚狀況好嗎，當柴油高扭力的數據只是好看的嗎？
2.0D的柴引車子在台灣高速公路上時速130之內，油門一拜，照樣快速海放牛車啦。
高速再加速不行??除非車速160，170以上這是我認為的高速，我就不敢說啦，沒開那麼快過，我也不會這樣危險駕駛。
別聽了點皮毛就把柴油車當垃圾，有機會碰到新KUGA的TDCI,或者New Tiguan TDI,您不妨去試試自己的能耐。我會預測，您有很大的機率要吃土的....
對了，我幹嘛替柴油車講話??我現在開的是速霸陸耶，呵呵……