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請問CX-5汽油版 為何保養廠說不要用0w20

所謂的操駕激烈,那到底是激烈到什麼程度呢?

看了一下Mobil 1原廠的測試程序,不管是較高或較低黏度的,只要是貼上Mobil 1的標籤,符合SN標準的,都要在某些極端情況下測試, 包括:
1. 華氏負40度下啟動引擎並且馬上全速運轉
2. 在拉斯維加斯的酷熱(超過攝氏40度)氣候下引擎連續不斷超過24小時的高速運轉(總里程數超過12萬英里)
3. 拖著1500磅的拖車跑10萬英里
4. 放在第三擋故意不換擋讓引擎連續高速運轉
5. Turbo引擎持續在3000rpm下連續運轉,引擎溫度高達華氏400度的情況下測試
6. 符合Nascar車隊的要求. Nascar比賽的平均引擎轉速是9000rpm, 平均馬力725匹, 平均速度200mph (320km/h).
還有好幾點,這些都列在Mobil 1的官網裡:

https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-performance

結論: 一般而言,只要換油是遵照原廠手冊的規格,並且加的油是國際大廠出的,確定不是假油,那就安心吧! 我們絕大部份的人,甚至包括那些路上飆車仔的所謂"激烈駕駛", 以Mobil 1大廠的測試條件而言,其實還算是蠻"溫和"的!
應該路上沒9成也至少8成都不會達到所謂的激劣操駕吧!
...特別跟那些專業賽車相較...

但現實上該說的還是,夠用肯定夠用! 但數值規格顯示下, 仍就是有程度等級之分!

至於或許極細微的高低差異能不能被車友感受到或接受它的CP, 那就看各自感受力還有對油品的價值觀囉!

也畢竟如果xW20 就能全面對應各種需求的話, 那xW30/40甚至50 不是根本不用出了!...



Monte920 wrote:
所謂的操駕激烈,那...(恕刪)
SM時代流行的油品規格是5W-20, SN時代流行油品規格是0W-20. 但是路上還有不少10~20年的車子在跑,而且也不是100%所有2015/2016出廠的新車都一律建議0W-20, 所以各種油品規格還在賣當然都是繼續需要的.

到了2018年將公布SO (有一說法是SP)的新規格, 到時候新油品規格將是0W-16 (有一說是0W-15). 事實上,這種油已經在如火如荼的嚴苛測試當中了,廠商們希望能夠如期在2018年推出,到時候新款的車子的建議機油將會變成0W-16(或15)了.

還記得我第一台車是29年前買的,如果記憶沒錯的話,那時候的規格是SG(還是SH?), 換的油是20W-50, 蠻讓人懷念的年代! 這種油現在不好找了,但在美國某些特殊的店現在仍然買得到,當然除了給極少數的超老爺車用以外,主要是用在機械發動機上面. 汽車的機油規格進展很快,但一般機械還是停留在比較古老的規格. 我的Power washer建議SAE30油, 我的剷雪機和割草機都是建議5W-30,而我的發電機還有草地trimmer則是建議10W-30.

Monte920 wrote:
到了2018年將公布SO (有一說法是SP)的新規格, 到時候新油品規格將是0W-16 (有一說是0W-15). 事實上,這種油已經在如火如荼的嚴苛測試當中了,廠商們希望能夠如期在2018年推出,到時候新款的車子的建議機油將會變成0W-16(或15)了

0W16這黏度是ILSAC GF-6B節能認證新加入的規格
ILSAC GF-6

ILSAC GF-6預計會在2018年發布
不過有些廠商已經開始試水溫了
像TOYOTA老早就已經有指定使用0W16機油的車了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3994964

而在API官網搜尋0W16
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
可以發現有很多品牌的0W16已經取得認證了
只是ILSAC GF-6B認證目前還沒發布 , 所以ILSAC節能認證那邊一片空白

不過0W20的機油就已經被台灣一堆保養廠說成寒帶專用機油或油電專用機油了
連車主手冊推薦使用都叫你不要用
到時如果0W16機油真的進來 , 我想可能會被說成是北極圈或南極圈專用機油吧.....
引擎一般行駛燃燒室約4 500多度,檔檔紅線戰山路跑賽道會到6 700,渦輪車更高800多賽車更破千,所以那個氣溫3 40度沒差啦。機油黏度太低會造成活塞與缸壁氣密性不足漏氣,感覺就是轉速上來了速度卻上不來,黏度太高活塞再運作時反而行成阻力,就會感覺油門笨笨要踩深點才會跑,也會造成不必要的油耗。 多多嚐試自己感覺囉
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