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這才是比較厲害的行銷手法,完美又省錢的一石多鳥之記:拿Mazda2當Yaris賣

版主真的寫得很好,小弟佩服,豐田行銷手法真的厲害,難怪能賣到第一

在看看我們台灣的神A S+,多兩個安全配備可以寫到9個,很多人看到就...了,然後一樣賣到嚇嚇叫

新款的Yaris也是,變大台而已,一樣賣得很好...
樓主分析的好~讚
但Mazda也不是笨蛋唷,當然是有所得的,
Mazda從Toyota那裡交換到油電技術,請看
U-car車壇新聞
各取所需囉~
孔怪客 wrote:
上圖不是合成圖喔是北...(恕刪)


所以可以想說是,TOYOTA幫MAZDA的妥善率背書嗎?
北美洲的Yaris用Mazda2貼牌生產
對豐田或馬自達兩邊都有好處:
(1)豐田的好處:
節省開發研究費用
還有一點就是樓主所說的提升Yaris的形象
(2) 馬自達的好處:
37樓的晨曦之光兄提到了,馬自達得到油電混合技術
所以日規Mazda3有油電混合車型
還有一點很重要,馬自達在墨西哥投資設立的工廠需要產能
所以用Mazda2貼牌的Yaris可以維持其產能

巴啦巴啦碰! wrote:
這種copy在台灣...(恕刪)

這不算copy吧!
這樣的模式在車界也不算少見啊~
altis現在也給6氣囊了,感謝Mazda給Toyota壓力
不過美規的Altis 8顆氣囊撞擊測試還是不及格
台灣的只給6顆
哀,連Mazda2的安全性都比Altis好
Joe小軍 wrote:
版主真的寫得很好,小弟佩服,豐田行銷手法真的厲害,難怪能賣到第一
在看看我們台灣的神A S+,多兩個安全配備可以寫到9個,很多人看到就...了,然後一樣賣到嚇嚇叫
新款的Yaris也是,變大台而已,一樣賣得很好...
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