國內車迷相當期待的Mazda 6 Wagon仍在Mazda Taiwan的積極爭取名單之中，由於原廠產能仍以供應歐洲市場為主，待產量穩定後便會正式引進國內
這應該算是官方確定引進的證明了，就是遲遲沒有時間表，希望能向記者推斷的約在2016 Q2~Q3
這說倒真是有梗，新台馬切換轉進口的這兩年確實是出乎意料的好表現!
也是因為有強效的新世代產品力加上相對合宜的市場制價造成的高CP!
更讓許多人原以為沒辦法的國產車似進口價～
才發現原來真的可以有，進口車但卻像是國產價的可能性!
但也是因為現有陣容就已預期可以再持續熱賣，也就著重在調整配置力的部份!
光是這波調整加碼戰力，看已更讓同價級市場車款更難看了!
還有宣稱所謂的據點全面升級!… 這要認真搞起來，確實要花大時間&大錢了!
so看來, 台馬沒心沒力認真推新車分力了...
至少上半年該是沒有新車可以期待!… 但若是有，倒感覺像賺到了!
...
話說外梗插一下:
https://www.kingautos.net/65028
經過此波現款車型調整後, 以馬6轎款看, 將僅剩 汽轎普(111萬)/ 柴轎頂(138.9萬) 的搭配來銷售!
以中間是約近20萬的價差參先前預期...
Wagon 將僅 只會引進柴油版 的梗看的話, 感到便是以填補中間落差先作配置的!
後續很可能將是以 汽轎普(111萬)/ 柴旅普(12x萬)-補上汽款缺少的全LED燈組與車道偏離等,故增價多!
然後是, 柴轎頂(138.9萬)/ 柴旅頂(14x萬) 的四級車型來佈置!
至於柴旅頂應不至於輕言挑戰台灣車市150萬上的價值認同, 且因為柴轎頂配置除MRCC/ieloop 外大致已到頂,能加的已不多...
故該是會以較柴轎頂多一兩樣配置營造,小增價至約 142-145萬 來推...若加的就是MRCC 更算是超值又到位!
若以此觀之, 目前精簡現有馬6轎車款到僅只剩高低落差大的兩級來銷售, 感到並不是太不合理就是!
wonly wrote:
Mazda最近幾年在...(恕刪)
，我連放三輪車都吃力
)
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