sunnyalex wrote:
因為我就在泰國工作...(恕刪)
真剛好，小弟也在泰國工作一段時間了
這幾年時間公司買過各種品牌的車，不管是進口車、（泰）國產車、卡車、轎車、皮卡車等等。
衷心覺得買車真的像買西瓜一樣，沒有剖開之前你永遠不知道是好西瓜還是爛西瓜，不論是知名高級進口車還是最便宜的貨卡都是一樣的情況。
舉例來說現在公司的業務車是Nissan的March共有三台，永遠都是同一台有問題，其他兩台就沒事？連號稱最高品質的Lexus，老闆有過兩台日本產的Lexus ES300（前後代）也都出過大大小小的問題。
我會說哪裡生產的比較會出問題嗎？不會！因為一台車製造需要多少零件、工序？沒人可以確保絕對沒問題，只有盡力做到沒問題！
最近公司在進行TS16949汽車業品保認證，其中的細節及要求絕對是所有行業之最，況且泰國所有的汽車廠都是『原廠』來泰國設廠的，是原廠的分公司，自然規模和要求會和代工廠來得好一點，這也是泰國汽車業的優勢。
話說回來，雖然在泰國TOYOTA比其他同級廠牌貴、二手車價好，但僅以自己本身的經驗來說，他的妥善率真的沒有比較好，只是市佔率高所以零件便宜、維修點多而已....
建議還是買車還是要看自己的預算還有汽車本身的產品力，但最終的決定還是取決自己心中的惡魔啊
sunnyalex wrote:
剛剛被管妹刪了文不...(恕刪)
同意您的看法,
老實講亞洲扣除東北亞, 台灣造車工藝算亞洲頂尖了
中國跟泰國是贏在市場大,什麼樣的牌子跟車都有,整體供應鏈的完整性跟汽車產業產值都比台灣大
但不代表他們做車的品質比台灣好,
前陣子剛好幫一些國內廠商開模具,有收到一些中國/泰國來的KD件
上面的wrinkle多到誇張,有的還變形,但是這些竟然都是允收的合格品,
台灣車商只能含淚裝車,要退貨元供商也愛屌不屌的,畢竟產地都能裝車賣錢,為何台灣不行?
一般台灣自己開模的板金做到這種水準早被車廠電爆了.
有機會去泰國或中國搭看看台灣常見的那幾台車,那個質感跟國產車比真的是有些落差.
只可惜台灣的好工藝只能孤芳自賞,沒市場可以發揮,最終只會越來越沒落
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