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有沒有人覺得i-stop是優點也是缺點?

油炸豆腐
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31樓

2015-07-07 8:00

我是覺得不錯用﹐ 不過我建議可以另外一個按鈕來手動進入熄火狀態﹐ 而不是用煞車深度來決定。很多時候下坡停下來也會不小心進入﹐ 下坡當然煞車會踩比較深﹐ 結果只是要開車庫門就會進入熄火狀態﹐ 門開了再啟動﹐ 這樣一來一往真的沒有比較好。一樣的問題﹐ 到路口停下來檢查左右來車的時候也很容易就進入熄火狀態﹐ 起步會因此頓個零點幾秒﹐ 這就差很多了。如果可以方向盤按鈕來手動熄火﹐ 需要的時候駕駛自己可以決定是否要熄火。

至於冷氣的問題﹐ 我想車子停下來了本來就不會有冷氣﹐ 壓縮機是馬達帶動的﹐ 自然就不會有冷氣﹐ 除非改成電子壓縮機﹐ 但不是電池掛就是發電機掛。

要省油就必須有所犧牲﹐ 原廠油耗數據還不都是沒開冷氣+定數所硬弄出來的測試結果。

雙面浪人
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32樓

2015-07-07 8:12

看車主手冊，這個功能可以請原廠關掉
有需要再手動打開即可

夏天大概1分多鐘就會自動啟動（跟室外溫度跟冷氣設定有關）
冬天就可以撐到預設的2分鐘

antiver

antiver
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33樓

2015-07-07 13:36

原廠附的iStop作動時機小卡片可參看看！

油炸豆腐
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34樓

2015-07-07 17:30

antiver wrote:
原廠附的iStop...(恕刪)

這卡之前也看過了﹐當時也是有針對上坡跟緊急煞車的情況請業務再解釋﹐ 不過實際使用的狀況跟說明書有點出入﹐ 我想功能是有的﹐ 只是比較嚴苛一點﹐ 例如斜坡角度要夠斜﹐ 緊急煞車要有滑才算﹐ 這根本就是會造成不便甚至有可能會造成車禍的設定。

原廠如果真的可以將這個部份改成正常是關閉﹐ 而要的時候再自己開啟﹐ 那會比較好﹐ 不然每次上車都要關掉﹐ 到最後根本就是懶得去關。

Again, 方向盤左手的INFO重設鍵如果可以把短按設定為進入停車熄火狀態﹐ 長按維持重設﹐ 這樣就會比較好用了。

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