今日我的車柴馬6啟動都會防撞系統 (第4頁)

kechang1983

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31樓

2015-01-22 13:44

aron.yang wrote:
後車只要抵觸了天條-...(恕刪)

c.c.0110 wrote:
這情形如果被後方車主檢舉驟然減速煞車不曉得會不會成立(道路交通安全處罰條例43條第一項第4款)？車主怎麼舉證自清是電腦介入不是任意為之？

其實車禍事故中,通常都是候車的責任比較大的!!
所以真的不要跟在這些自以為聰明的車後面~~
萬一哪天真的是因為電腦判斷錯誤,或是senser感應異常,而造成的煞停~
後車絕對是最無辜倒楣的第三者~

真要舉證是前車錯!?
醒醒吧!
光一句話~

前車停下來了(就算他是惡意),你幹嗎去撞他~~

光這句話就玩死你啦~~

台南阿賢

台南阿賢
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32樓

2015-01-22 14:21

看來反對的人很多很多

但...這個系統目前已在世界上很多車廠都有了

可是目前還沒聽說過樓上很多情況

何況SBS跟SCBS是不太一樣的

要真的啟動的距離老實說那真的很近很近

SBS還會先判斷前方車的車速和距離的相對關係

這只是主動防護系統~~老實說

開馬六到現在一年又兩個月了

SBS緊告過一次~沒做動~~前方車速一百出頭直接緊急煞到停

我距離他五六個車身聽到緊告快煞然後繞過~有緊告但沒停...

這個看來要停的距離是穩撞上的

但會減少傷害(已Volvo跟Mazda的報告也是"減少"傷害)

SCBS做動過兩次

兩次的距離真的是有夠近的

但都穩定的停下來

因為SCBS是30 km/hr內才會做動

其實停下來後前車就算沒走

你轉個方向盤在踩油門還是會動

你不轉難道要撞上去嗎?

沒用過這些系統卻可以想出一堆壞處?我想你想過的車廠都想過了

pchuang5168

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33樓

2015-01-22 14:34

感覺這次的討論主題跟以前在Volvo相同的討論主題一樣,反對這項配備的幾乎都是沒有開過有這個配備車子的人;第一:這個系統在Volvo跟Mazda上一樣,都會有一個按鈕就可以直接解除,哪來想像力這麼豐富,還在平交道上火車來系統運作走不了勒;第二:如果真的有小屁孩騎著車貼著分隔線上超車,就我的經驗通常系統會煞停就是很靠近有可能撞到的時候,不然通常有警告音的時候我方向盤打旁邊一點還沒有遇過直接煞停的經驗;第三:後車撞前車,後車就是負全部責任,套句某人說過的話不夠專心就不要開車上路,哪裡還有怪前車煞太急的;最後就是連IIHS都已經要有這項配備才能獲得Top safety pick+,怎麼還有人在說有這個配備不好等等

htpr

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34樓

2015-01-22 14:53

2015-01-22 09:06 by eclipsegsx
剛剛在奇摩汽車看到這篇CRV的ACC系統文章，
照樓主敘述與此篇對照，
感覺馬自達的這套系統貌似高明些許
文章連結在此
文章內容：
【彭郁儒/報導】隨著科技不斷的精進成長，
車輛的安全系統從安全氣囊已進步到配置循跡防滑、盲點偵測、車距控制等安全系統
，除了帶來更為便利外也讓行車更加安全。其中針對車距循航控制系統方面，
Honda於日前宣布國外小改款CR-V將配置i-ACC主動車距控制巡航系統，
不同於一般ACC車距控制巡航系統，僅能辨識與前車距離及車速
，並自動控制油門及煞車，但針對若有車輛突然切入前方，
則會無法立即做出反應，
而CR-V配置的i-ACC系統透過車輛上所裝置的雷達及攝影機能偵測其他鄰近車輛的位置，
並精密計算辨識鄰近車輛的可能動作，讓駕駛在5秒鐘前可先預先反應及準備，
而系統也會對此進行煞車或是加速，使其讓行車更加安全舒適，作動過程也更加自然。

文章是這樣看:

一般ACC車距控制巡航系統:僅能辨識與前車距離及車速，並自動控制油門及煞車，但針對若有車輛突然切入前方，則會無法立即做出反應。

CR-V配置的i-ACC:計算辨識鄰近車輛的可能動作，讓駕駛在5秒鐘前可先預先反應及準備，而系統也會對此進行煞車或是加速，使其讓行車更加安全舒適，作動過程也更加自然。

看起來和馬自達的差不多，而不是馬自達的這套系統貌似高明些許。

shandelan

shandelan
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53分

35樓

2015-01-22 16:28

pchuang5168 wrote:
感覺這次的討論主題跟...(恕刪)

同意

... 現在要有主動煞停系統才能列入 TOP SAFETY PICK+
這個配備真的這麼腦殘的話 ...所以IIHS那些保險公司的商人都是笨蛋

安不安全在美國是跟保費直接相關的 ... 越不安全的車保費越貴 ...
不然連Toyota 也在推主動煞車 . 還修改RAV4.CT的結構是要幹嘛 ?

豐田集團 Pre-Collision Safety

IIHS常勝軍 .. Subaru The EyeSight system

無須多言的Volvo 2015 最新的City Safety with All new XC-90

台南阿賢

台南阿賢
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36樓

2015-01-22 17:11

CR-V 的iACC看起來是比較高明的

Honda的還會計算旁邊汽車的流量來控制

Mazda因為以前跟福特的關係

所以有跟Volvo共享資源

這套安全系統好像是Volvo第二代的

目前Volvo上面用的已經是第三代的了

就是腳踏車、行人他都會停

Mazda跟福特用的腳踏車跟行人會停真的要正對著Sensor

Sabura就比較可惜~因為他自己研發的這套系統有些問題

不過...Volvo的專利聽說很貴的......