keddycheng wrote:
很好奇這種數據
120hp最大馬力，以及23.5kgm最大扭力
這樣能賣到172萬
不愧是全球知名度與銷售量均高的優質德系好車
我還是看看就好...(恕刪)
昨天看到報導這 120hp 的數據 ,我也笑翻了
1.8 汽油引擎 ,還掛 turbo , 竟然只有 120hp ?????? 這是在出哪招 ???????
NA engine 都不只這個馬力了 ,真是笑死我 ~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4131324&p=3#52814753
以316i為例136匹/188匹/180匹/160匹,結果316i拿下百里加速王
有時真的別只看帳面數据
ccc168 wrote:
昨天看到報導這 12...(恕刪)
這有什麼好笑的?
寫個程式改變渦輪旁通閥開啟的角度就可以控制扭力曲線
而事實上A4這樣的設計, 2000rpm產生的動力就相當於1.8NA 3500rpm
如果不跟你說高轉速動力被限制住了, 你會直覺A4比任何一台1.8NA的車都有力
尤其是爬山的時候更明顯, 需要拉高轉速的NA車常常會遇到無檔可用的窘境
更多人需要的是平順好開, 就像一堆人覺得2.0柴油車可以比的上3.0汽油車的動力不是嗎?
1.8T還只有120ps並不是為了什麼特殊理念, 講穿了就是為了省油跟省稅(後面這跟台灣無關)
怕你黃金右腳控制不住, 直接用電腦限制你的最大馬力
有時候老外頗無聊的, 把扭力馬力曲線都弄出個平原, 其實沒什麼意義, 因為實際引擎操作曲線跟這個圖表完全無關
我站在一個有認真思考與評估購買MAZDA WAGON 的消費者立場, 看到了AUDI A4 Avant 的優惠價促銷搶市佔率的新聞把這個議題提出來在此討論主要的用意就是希望日馬公司看到了德國一線品牌的訂價都已經推出如此誠意價格時, 或許在明年推出新改款MAZDA 6 & WAGON 時在價格上能夠更優惠及更有誠意的反饋消費者!
可是看到了大多數的回覆都是歌功頌德MAZDA 6的CP 值比起AUDI 和其他德國一線品牌更好更優惠, 意思就是訂這個價格已經是很優惠了, 試問如果是日馬看到了這些討論與回覆後還會想要降價才真的是白癡吧!
只能說, 或許是捍衛主權的御林軍太多, 還是馬自達的訂價真的已經優惠到無法抵抗也沒有空間再降就只有等到新改款車推出後讓時間來證明了! 總之, 每個人都有表達自己意見的權利, 喜歡捍衛的就繼續捍衛吧!!
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