所以我的建議對車廠來說應該不會太麻煩
就是直接把日本最頂規最貴的拿來接單引進即可
車廠當然要賺錢
配備拔掉當然也OK
像altis能夠熱賣就是滿足大部份消費者的需求
價格低 1.8最低65萬賣得比其他國產小車1.5都還便宜了
省油 雖然很多人都說那是美規測試.....等歐盟出來可能又會繼續凹說那是輕量化造成的
妥善率、服務、保養便宜方便
當然不安全的車我是不考慮的,但不否認90%的消費者可能都不在意安全這件事
Gere.Chou wrote:
謝謝卡曼尼大的分享,車商如果要市佔率也要良心,這樣會給消費者的選擇會很多...
但是,因為牽扯到組裝及整備的時間,我想,越單純省事的組裝,再加上能多賺錢的
拔掉配備,才是車商的考量...
meridian wrote:
Snow Flake White Pearl是珍珠白吧??
沒看到實體, 但猜測是Mica漆
另外照日本售價Mazda2 1.5XD L package只要19X萬
若以Mazda3 89.9大約介於S版與S touring版來看(...(恕刪)
皮椅似乎只有 S touring L package才有,也才能配天窗。不知道89.9萬的台灣頂級版,日幣大概是多少...?
S touing L package+天窗 = 2646000日幣。
再少掉前座加熱、LDWS、AFS、HBC、後隱私玻璃、MRCC、SBS、I-Eloop、I stop=或許240萬日幣左右 * 0.375=台版89.9萬....比起以日幣售價*0.5的車種來說,算是佛心.....

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