我只是比喻而言 就算新馬三 2.0 2015 總台數1000台好了 台馬倚靠保固期內回授權經銷服務廠的車主賺保修費 對台馬財務而言也不會有影響 台馬我認為他是正確的走出自己的車式 規格市場馬自達三 他的客群市場 是屬於馬自達自己的質 不是量 光台馬靠 馬自達粉絲 就夠了也不需要去跟神車豐田拼在台灣的銷售量~~大大大藍寶 wrote:你是他牌故意要唱衰馬...(恕刪)
新馬3不會搶到altis、sentra、fortis和focus的市場altis、fortis和sentra的消費者大致上不會去考慮空間小、稅金較重、油耗略差的車種至於focus,操控也不會差,就除了少輸幾項安全配備之外,其他都跟新馬3沒差但價錢硬是比新馬3低得多最後,新馬3比較搶得到的是civic的市場civic高貴的價錢等級跟新馬3差不多但幾乎各項比較標準都較差要是我選的話,我當然選新馬3
雷霆傳說 wrote:+1我剛9月底交車個...(恕刪) 哈哈我也差點要簽CIVIC 9.5還好當時的業務給我感覺不太好 沒有馬上就下定一拖又拖了幾個月 現在新馬三來了這車什麼都好 就後座杯具 2.0的稅金本來正想等展示車來了再去看現在CX-3又有消息明年會出馬六又推出改款看來馬自達動作真的很多阿...
我也覺得會打到civic,同質性高,civic被比下去了,不知道會不會和CRV一樣也搞個CIVIC安全S版來搶市,希望可以帶動車市良性競爭(惡性競爭也好,消費者更多選擇是好事)psza wrote:新馬3不會搶到alt...(恕刪)
雷霆傳說 wrote:身為CIVIC 9....(恕刪) 2.0 civic 根本可以回收了不如把用在它上面的資源放在1.8車型上 補足後座中央頭枕 三點式安全帶後 再補上vti的VSA及vtis的側氣簾 這樣本田迷還會比較感激說畢竟本質與安全是兩回事 加油!