CX-5 上清境或武嶺 (第4頁)

cyc0617

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31樓

2014-09-19 23:26

腳踏車與雙載的機車都可以上了,武嶺海拔高,但不是一路陡陡的上去~一般海拔五六百公尺的小山都比去合歡山的路還陡了

winder1113

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32樓

2014-09-19 23:43

建議樓主一個好方法，不用擔心變速箱一直換檔帶來的不舒服，就是下車自己推，沒力推不動就自己停下來，一點也不會有升檔降檔的頓挫感

Patrick.CK

Patrick.CK
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33樓

2014-09-20 0:25

上武嶺不需要到155P,155P是要轉速到6000轉才會湧現，基本轉速3000~4000rpm就上的去了，以轉速域來看，搞不好100P就夠了。

cyc2727

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34樓

2014-09-22 10:29

高雄人+1，積極找業務談單中~但似乎沒您的優，可以私訊提供業務資料嗎??

meridian

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35樓

2014-09-22 19:59

Patrick.CK wrote:
上武嶺不需要到155P,155P是要轉速到6000轉才會湧現，基本轉速3000~4000rpm就上的去了，以轉速域來看，搞不好100P就夠了。

只需要2000~3000轉而已吧
以CX5的動力來說, 這種轉速大概只發揮出40~60馬力而已

hs82

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36樓

2014-09-22 22:22

只要是車能上，速度快和慢的差別而已。

有的車爬這段路，會慢到想下來走

roywan1971

roywan1971
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37樓

2014-09-23 11:00

爬坡能力看的到底是扭力還是馬力啊？我印象中是看扭力，怎麼在這裡大家只討論馬力？

我在2005開著106匹馬力的Sentra CE從宜蘭上梨山武陵，爬坡爬到我快哭出來，只聽到引擎嘶吼聲，絲毫不見車速有提升，還越開越慢......
到了2009年開著同樣一百出頭匹馬力的柴油休旅在對岸爬大別山（海拔1777，跟武陵差不了多少），就覺得游刃有餘，一點吃力感都沒有。
小CE車重1200Kg左右，對比我那輛長城SUV的1760Kg還輕了不少，另外就是4AT的變速箱比5MT遜，剩下的應該就只有扭力的差異了吧！Sentra CE 詳細的數字我不記得了，但是1.6L 的汽油引擎數字想必不高，比起另一輛的220 N-m (大約22.4 Kg-m）扭力應該差很多。

女王大人不喜歡去山裡玩，不然我還蠻期待爬個武陵或清境測試一下CX-5 2.2D的爬坡力的......

antiver wrote:
有沒力感覺看個人，上...(恕刪)

vincent157

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38樓

2014-09-23 13:20

附上一張~去年12月上武嶺賞雪的時候拍的(VOLVO XC60 D5)
在停車場過了一夜(車子溫度計顯示晚間最低溫約零下6度)
除了雨刷水因為是臨時起意上山~沒添加防凍~前檔髒了視線多少有點不好
其餘應該沒甚麼特別要注意的...

上山D檔~老實說感覺和平地差不多...真的沒有感覺特別吃力的地方~完全沒有...
下山因為路面有結冰了~武嶺->清淨這段最高3檔

武嶺是個好地方~新車上下山幾乎不會有問題~
放寬心好好享受那邊的風光比較實在

chunhaochen

chunhaochen
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39樓

2014-09-23 14:33

CX-5應該是沒問題吧

小弟家中老賓w124，10幾年老車也都能上武嶺了

antiver

antiver
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40樓

2014-09-23 14:44

登坡出力是扭力先決沒錯滴!

只是一般時候在絕多數都是自然進氣汽油車的情況下, 排量/馬力/扭力也多半是某程度的正比阿!

所以, 大家也多半普遍都只是馬力馬力的聊了...

但現在也漸改觀了, 在更著重現實使用性與小排或柴油渦輪甚至雙渦群起出現下...

就算是小排量也能有大扭力爆發出來阿!

roywan1971 wrote:
爬坡能力看的到底是扭...(恕刪)