日本車的扭力通常都是最大峰值扭力跟馬力...德國車的扭力則通常都是一個扭力範圍帶都可以輸出...就帳面上而言...我要到一定的轉速才能輸出最大扭力跟我在一個轉速範圍內都是輸出最大扭力...實際上開起來差異大不大有沒有很明顯?就我的感覺...一個範圍都能輸出應該開起來會比較有力跟順暢...而最大峰值的應該就會跟自排日系車一樣...有點找不到HIGH點的感覺...以這觀點來看的話 VW那台應該開起來會比較順暢 MAZDA6則是爆發力強
taihoo wrote:Mazda 6 2....(恕刪) 說真的,我一直都沒有把 VW 當成德國車看待過,或許是他的外形一直都看起來很矬吧?而且以 Mazda6 的表現來說,其實我覺得是 VW 賣得太貴,而不是 Mazda6 太貴,大概就是前面人說的「德國車無敵」囉~這次 Mazda6 真的讓我很滿意,新的外形讓馬六真的擁有了「旗艦車種」的感覺,不然馬三越來越囂張的外形都快要把馬六給壓下去了。這次新馬六一整個就很歐洲車的線條,日本組裝的質感也非常好。而且柴油版的油耗居然能做到 19KM ⋯⋯ 這個也是很少有對手能達到的水準。