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i-eloop系統跟bose音響果然被閹了,變太監馬六

如果這網站講的是真的, 問題在於:

1. i-eloop 有效省下10%油耗, 卻得付出裝置i-eloop的較高成本

另外 WIKI 指出:WIKI

此套i-ELOOP系統之發電機重量達8公斤,僅適合裝載在中、大型轎車上。為了達到節能的效果,8公斤的重量對小型轎車而言是個負擔,故馬自達正著手開發體積和重量減半的i-ELOOP系統,預計在2014年前發表.

小型輕量化, 似乎比較能讓人有感.

2. 如果真有搭配 i-eloop裝置, 勢必轉嫁到消費者身上, 而車商把車價定在這水準, 可吸引中階買家列入考慮, 但若往上一加, 其實很難有競爭力(Honda A9也是一例), 甚至直接轉購其他歐系車款. 至於選配與否?怕的是代理商的維修能力, 相信也沒多少人敢賭, 也別說歧視, 台灣那家車商可以讓你佛心全配與國外同級且低價購入.

當初買 MB C Class 到現在還不是被網路一堆人笑稱是盤子, 一堆安全配備想選配都不行(而且其他國家都是標配, 車價又低, 只有台灣就是不行裝, 還賣那麼貴, 不知道是政府歧視外國車商, 還是車商歧視政府), 不過自己開的開心就好.

3. 最後, 要省油, 個人比較相信 Hybrid/PHV 的省油能力.


個人還蠻認同這次的定價, 加上外型也受紅點設計肯定, 安全配備齊備, 油耗比起同級亦不遜色, 若針對這 i-eloop, bose音響這兩個配備去做要求, 其實會有更多車款可以選擇, 倒不見得是車商要順利推動新 Mazda 6的重點.


My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
suzuki-gsr wrote:
最令人不能接受的是對岸cx5都有了,為什麼台灣不能有呢?...(恕刪)


看到了
中國最頂級的版本有
個人認為原廠的BOSE音響也沒有想像中那麼強大~心理滿足成分居多.....


小弟前一部車也是有標配BOSE音響系統....不過我當時是因為車上的主被動安全配備以及大排氣量才買的



話說~若真的如另一篇文所言.......我倒覺得新馬6的主被動安全配備以及柴油的低油耗

與大扭力才是我關注的地方

對於 i-eloop,這或許是一種行銷手法,小感款時再加進來,到時候反正車價也漲起來了。

一次全部都有,後續就沒搞頭,另外,這或許是福特六和的計策,為了不讓 Mazda6專美於前,保留一些空間讓新 Mondel 有機會發揮"省油" 的特色!

至於 Bose 音響系統,我是覺得有當然好,但是音響這種東西,尤其是喇叭,見仁見智,因為車內空間有限,不像一般音響視聽室,空間大,音質是很重要的。如果對於音質不滿意,滿街汽車音響店隨便一個喇吧應該都可以媲美 "Bose"喇叭吧。更何況車廠用的Bose喇叭,應該都是大陸製的吧!

無敵e小秉 wrote:
若2.2D有配!那會不會賣到160w呢?


台馬賣160萬,寶獅就笑了,寶獅笑開懷了,台灣人民就笑了
suzuki-gsr wrote:
目前的進口cx5車系有搭載這套能量回充系統嗎?

好像沒有看到相關的資料,目前看來對岸的有。(瞧不起台灣就對了?)

連對岸的車都有了,結果當家旗艦馬六還是逃不過進宮被閹的命運,

號稱要省油、節能,結果給我偷i-eloop。(日本介紹表示可以節省油耗10趴,且網友表示在日為標配)...(恕刪)


沒有i-eloop系統就說瞧不起台灣? 這有點言重了吧

至少中華和日本在棒球經典賽那一役之中,還是可以感覺到日本對台灣的友善

話說回來,商人都是在商言商,MAZDA CX-5,Mazda6在價格上可以開的這麼有競爭力

想必也是經過總代理一番推敲,把國人喜愛的配備保留,會墊高售價的配備先擱著

如果加個i-eloop系統,車價又要往上調升數萬元,是不是MAZDA又要被罵翻了?

BOSE音響是還蠻可惜的,不過既然在日本當地都是選配,這點也無法強求

以CX-5和Mazda6的平均油耗數字都在15km/l以上
(Mazda6 2.0汽油引擎平均油耗15.7km/l,CX-5 2WD汽油引擎平均油耗16.7km/l)

一台休旅車和一台中大型房車能這麼省油,真的是非常不容易

suzuki-gsr wrote:
這在馬自達加拿大網站...(恕刪)

SKY引擎也出來快3年了
並不是從CX5才有SKY
I-eloop也是後面才研發出來〜
MAZDA JP或許各車系爾後都能配I-eloop

事實上台灣都是低階〜說不定還比泰國低哦xd
台灣也不可能給選配〜只有看車商會不會搞台全配車款高規賣〜
A New Driving Sensation

wenbinlin wrote:
對於 i-eloop...(恕刪)

說真的BOSE沒有那麼好〜但有比原廠紙盆好
BOSE喇吧很便宜地〜並不貴
A New Driving Sensation
不知道你說的狀況是日本的狀況還是台灣的狀況?

台灣應該是不會衝突到,因為入門款兩台相比就要70多萬的價格了。106萬vs178萬


vic1010 wrote:
在日本買cx-5 XD L package的車主,bmw x1 新車一樣買的起。

BMW業務跟友人抱怨,X1的單都被CX-5搶走了。
終於等到 New Mazda 6 快上市了, 從去年底忍住沒買 CX-5 , 就一直把目光集中在這輛車上。

先聲明一下:我不是業代,而是第一代 Mazda 6 (2003年份)的車主,我的下一輛車還是 Mazda 6 !! 原因就是下面這一張圖。

去年11月間,因急著趕去公司開會,以時速120km在西濱快速道路上急馳,接著重踩剎車想從快車道上直接閃進慢車道,結果就失控先撞右側水泥墩、再撞左側水泥護欄,最後180度逆向躺在車道上 (題外話:明明玩急速快感遊戲就可以這樣閃的呀) 。

重點是如上圖,車頭全毀,氣球全部炸開,當時車道上的其他好心駕駛紛紛停車下來幫忙查看,心想人可能已經完蛋了, 幸好上天保佑, 我全身毫髮無傷推開車門下車,除了車子外受傷最重的是我的眼鏡(因為被安全氣囊彈飛了)。

這輛車的安全性救了我一命,心存感激下又花了大把鈔票把他修好, 目前仍在上路中, 但狀況已大不如前了。 這是我的第一輛好車,第二輛仍會選擇他。

再一次聲明:我絕不是業代,是一位中年的大叔。
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