aaaomc wrote:
1. 跑去海邊,等一...(恕刪)
ASX 應該是出局了吧,賣的都比 法拉利 少
看最後的定價才是決定這款車的成績
u9123308 wrote:
我覺得這麼作是有原因，記得好像壓縮比高於11的車加98為主，所以原本的設計是13的話必加98，但是台灣的油愈來愈貴。
之前有一篇和TIGUAN小比，說真的，就算是比較省油，長期下來的油錢也沒差多少(若一樣是13的壓縮比引擎)，每次加98的錢和TIGUAN加95(或92??)的錢我想差不了多少!
進柴油比較實在啦~...(恕刪)
在美國Mazda網頁中 在CX-5的規格表中 這車只需加 regular 汽油 而在美國的regular汽油 只是87無鉛(相當於台灣的92無鉛)
一般而言(請注意 我是說"一般而言" 當然凡事都有特例 所以請不要特別去找出一台特例車 來抬槓) 在美國 除非是渦輪車 或 3000cc以上比較好一點的引擎的車 才會被要求加 premium 汽油(93無鉛 相當於台灣的98無鉛) 外 其他3000cc以下一般進氣引擎 都應可以只加 regular汽油(87無鉛 相當於台灣的92無鉛)就可以 這些資料都可在官方的汽車規格表裡查的到
所以我不了解 為何 台灣的車會如此驕貴 非加 95 甚至於 到 98 的汽油不可
說實在得 台灣的車大部份都是2.4以下一般進氣引擎 以美國的標準(換算成台灣的油品等級) 都應可只加 92無鉛就ok了
ps:
1.國內汽油等級之區分與美國有何不同？
美國汽油等級可區分為高級汽油(Premium)、中級汽油及普通汽油(Regular)，其辛烷值研究法與馬達法之平均值分別為92、89、87，分別相當於研究法辛烷值98、95及92。(資料來自中油網頁裡的汽油小常識)
2.http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%BE%9B%E7%83%B7%E5%80%BC
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