ccyaxyz wrote:
小弟聲明在先 我只是提出我的看法 文中並沒有談到銷售量的問題 有興趣不等於會購入 但引不起消費者興趣更不用講購買了不是?
這些都是好車 但也是冷門中的冷門 看看後2者現在代理的狀況 有跟沒有一樣 我承認要購買這2台須要看看自己口袋深度的同時也需要過人的勇氣跟愛 如果硬要我選擇 我會選2 不是因為它的性能 我也不是賽車手逼得出它的極限 單純是因為OPC外型是我的菜
還有在台灣有個現象 就是品牌 品牌知名度沒有打起來 管你CP值多高都是一樣下場 後2者就跳過(因為比福特慘) 福特的品牌被自己的後勤維修跟先前變速箱給搞爛了 造成現在這樣 就算ECO進來 牛肉這摸大 也不過如此
ˋ
VW的GTI就是品牌形象有建立起來 歐系車+鋼砲LV+百來萬還算OK的價位造就它的銷售量
錯！上述這幾台車全死在MT跟三門上面，GTI最大的勝利不是品牌形象而是它有五門加自排（高級一點的講法是DSG自手排）
在MK V時期GTI有常態引進三門款且售價更便宜可是市場非常小，現行款以取消三門款進台灣
130I跟MINI MCS跟都有進過6MT款，但是最後都改為只引進自排款
9N3 POLO台灣進過GTI（年代跟GOLF GTI MK V大賣同期）且要便宜了快三十萬，它的品牌形象怎沒讓它大賣？它也是三門加手排配置
FOCUS TDCI也進過手排款最後也取消引進
還有一台大鋼砲，C4 VTS也是淪落陣亡
現在的peugeot 207 gti也是同樣狀況
GTI之所以大賣是是因為他夠便利，有自排有四個車門，不然你看EOS這敞篷車能見度比PEUGEOT 敞篷還低，SCIROCCO雖然有自排它還是很稀有
依品牌觀念代理的130i跟mcs應該不用取消手排配置，太古的golf gti mk vi 3d款應該繼續引進，eos跟scirocco應該大賣，可惜品牌不代表一切
還有個有趣的例子，太古代理的s3是三門加手排，台奧的s3是五門加自排
. 雖然是很舊的車了 . 但是 cp值 挺高. 應該不會輸給小米
