carasha wrote:有這回事 ? @@馬...(恕刪) 回大大的話:E36 318ti 95年式排氣量1,796C.C.馬力(新車) 140PS(138 hp)...十多年後原廠沒改+定期保養應該小於或等於這數字吧扭力 175 N.m可以參考網頁:http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact
cg3329318ti wrote:回大大的話:E36 318ti 95年式排氣量1,796C.C.馬力(新車) 140PS(138 hp)...十多年後原廠沒改+定期保養應該小於或等於這數字吧扭力 175 N.m可以參考網頁:http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact 該不會是馬力重量比的關係吧~不過 , 六七年前 , 我開過我姊的 2002 318i (2000cc) , 只覺得 BMW 真的很扎實 , 好車一部 !總之 BMW 真的是好車 !
給大大一點建議啦!!我是比較過後才決定買2.01.稅金有差50002.馬力差16匹還好3.我買車直上17吋鋁圈馬牌CSC3,原16吋跟胎皮原廠收去了抵價在多付24000算一算2.0C/P值跟2.5差不多剩下的錢我可以改我喜歡的東西雖然我也很想要DSC跟AFS系統不過我沒玩那麼大~所以到還好..你自己參考比較一下看自己的需求嚕!!
趙德倫 wrote:2.5改了這咖鋁圈後真的好看很多,省了升級的費用,最近也再看馬三,只是2.5真的有點貴 你先去看一下 Civic 2.0s 的價格 再回來看 Mazda 3 2.5 的價格 , 你就部會覺得貴了 ~
jejjejjejjej wrote:一開始是想買2.0的...(恕刪) 如買2.0後,都不改就2.0,但會想改,就直上2.5吧…免得之後想東又想西,改北又改南…很多2.5車主的心聲:路上看到2.0改雙管…又改17吋的框,只覺得很冏,何必浪費錢,直上2.5不是比較省,此外就算為稅金等等考量入手2.0,又花錢改成這樣,外加2.0上17吋的油耗…上2.5不是比較省更別說2.5多不少行車規格…家中皇后就開2.5S,上述心聲完全為車主自發…對了,開2.5更常給2.0在高速公路上挑戰…哀,要改何必買2.0找罪受
說真的!我也不是玩咖改也只是改我喜歡的外觀跟內裝如果說路上遇到2.5的看到2.0挑釁就改買2.5那他板的說常看到GOLF跟BNW320I遇到馬3 2.5甚至馬6就會去挑釁要價一下那不就都改買BNW跟VW就好了要比是比不完啦!!說真的拉~真的要玩車不會來買國產車啦!!阿!!不就買來滿足自己的虛榮心幻想自己是鄭伊健~噹噹假SKY...
有機會的話, 你應該去試駕一下2.5, 雖然多那16P, 可是馬三2.0 在國產車2.0這個級距, 性能只能算...畢竟上面還有fortis io/cv8 2.0還有稅金和油耗, 都略高於2.0若認真的去跑, 在路上遇到Golf/IS 250...甚至國產雅哥2.4, "可能"會遭遇欣賞尾燈的心情目送他們離開
如果是"熱血派" 如果要改17框圈 如果要改雙尾管 不用懷疑就是直上2.5了先不管馬力扭力 光17框加進口胎 要多少錢? 改雙尾管要多少錢(素材以及施工品質呢?) 如果會花大錢改這些應該不會在意平均一個月多出415元的稅金主動轉向式頭燈加裝要多少錢? 之前板上有討論過還有循跡穩定系統(跟飆不飆車沒直接關係 主要是突發狀況)額外加上馬力(車多在大也沒意義)及扭力(扭力很實用)如果都不需要2.0就很ok了如果17框不夠用 想升級18吋 原廠17吋應該也是非常好脫手且價格漂亮 且相較2.0較不會重拖說油耗 如果2.0上17吋 跟2.5 17吋 差距應該也縮更小了(不確定)如果想換autoexe雙尾管 也可直接上不需用焊接(詢問過台灣總代理)如要購買2.0 個人比較推薦4d 有定速版本的以上是小弟的想法 給樓主還有各位前輩參考謝謝