下次遇到專門擋救護車的人 請幫他補胎
（我有沒有好用功）
，當時我要換車時有針對新款Ｌｅｇａｃｙ 2.0 及 新款ｉｍｒｅｚａ2.0做考慮，後來比較這部馬３／2.5,發現五速變速箱跟外型還蠻喜歡的，重點又有馬６/2.0/2.5沒有的轉向頭燈跟DSC, CP值蠻高的，原本真的沒考慮馬自達說，但開到現在沒後悔拉，當然如果下一部車，ＬＧＴ跟ＳＴＩ，一定會是考慮的對象
在直線上，這兩台起步、中速、尾速、再加速的評價是?
起步我相信前驅車加上可變汽門，在全速域我相信會有一定優勢
四驅車的穩定度無庸置疑，但尾速相較前驅車，多少會被拖到
跑起來的感覺跟上部車比因為世代不同，加上我上部車改得有些問題（怠速），一樣的馬力值帶來的感受卻一點都不同，這可能您還是得試駕看看才感受的出來
以上
實力獨具 心隨所欲
doffman wrote:
其實就馬力重量比來說，應當是ｅｊ２５ｎａ引擎配ｇｃ８車重較為好玩，不過建議手排一起改會較有樂趣
，當時我要換車時有針對新款Ｌｅｇａｃｙ 2.0 及 新款ｉｍｒｅｚａ2.0做考慮，後來比較這部馬３／2.5,發現五速變速箱跟外型還蠻喜歡的，重點又有馬６/2.0/2.5沒有的轉向頭燈跟DSC, CP值蠻高的，原本真的沒考慮馬自達說，但開到現在沒後悔拉，當然如果下一部車，ＬＧＴ跟ＳＴＩ，一定會是考慮的對象
在直線上，這兩台起步、中速、尾速、再加速的評價是?
起步我相信前驅車加上可變汽門，在全速域我相信會有一定優勢
四驅車的穩定度無庸置疑，但尾速相較前驅車，多少會被拖到
跑起來的感覺跟上部車比因為世代不同，加上我上部車改得有些問題（怠速），一樣的馬力值帶來的感受卻一點都不同，這可能您還是得試駕看看才感受的出來
以上
豆腐 兄
記得您的EJ25NA引擎因為不是電磁式的可變機構(我記得是油壓式)，所以最後封了它了....
EJ25NA引擎那原廠就有177匹馬力 up的好物，因此沒有用到...真的很可惜!
您那EJ25NA引擎配上美國那隻borla頭段以及STI的genome尾段，用您的EM修正供油點火...可是兇呀!
奇怪，怎麼對您車上的好物如數家珍呢^^!
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