歐洲的馬六Wagon相片，跟各位分享...
jameslee0723 wrote:
我也覺得這是日系車廠遇到的最大問題！
Subaru Legacy 2.0 116萬
Subaru Legacy 2.5 156萬
不過Subaru有勇氣敢進也是讓大家多一個選擇！
可去日本官網看看日本訂價,以2.5GT來說空車(未稅)是343萬日幣左右含稅約日幣400萬
折合台幣約132萬上下,扣除車商賺的與運作費等等156萬不是說便宜而是這之間的差距算是微幅
另343萬的空車的配備未比台灣好,加上去零零種種的配備還要再加幾10萬日幣
WAGON車型, 群眾基礎薄弱,銷量不大,這我理解.
但我不懂為何不引進(或接單進口)MAZDA6 SPORTZ SEDAN的＂柴油板＂?
２２００ＣＣ在稅制上有優勢; １７５ＨＰ+４０左右ＴＯＲＥＱＵＥ（僅憑記憶所及,若有誤,請多包涵）
外型佳,操控優, 若進來, 一定打趴一堆競爭對手!!
本人之前也請問業代, 代為詢問貿易商並表明預算為１５０萬左右,也沒見他屑於回覆.
但卻常見他對一些發文者出言咄咄就是了.
個人以為, 業代就是報價,賣車,服務顧客就是了. 頂多引述公司官方資料來捍衛自家產品.
質詢式的發文恐怕會傷害業代的專業形象 . . .抱歉,離題了.
ＰＳ: 本人是苦等 ＮＥＷ MAZDA6 柴油版的 ２００５ ＭＡＺＤＡ６ 2.3S車主
ws6967 wrote:
但我不懂為何不引進(或接單進口)MAZDA6 SPORTZ SEDAN的＂柴油板＂
重點就在認證費用...而且要認到過關...有些還認不過
而且大廠不太好搞一些上不了檯面的方法(貿易商就比較容易)
沒有一定利潤去攤平認證費用...連接單進都不會有
而且我前面就說了
這些國產車廠好好的賺他國產車部份...
他沒事搞個麻煩的接單進口做啥...
能夠把眼光看遠的國產車商還沒幾家...
不然MPS進來帶MAZDA品牌性能形象的部分早就做了
看來看去嚴董算是台灣比較敢的...
350Z到R35他都敢弄...老實講這些車根本也是只能打形象
對他們營業額更本沒多大助益
但是他的眼光....他敢...
花這種成本都是短時間看不出效果...還會被人家笑沒搞頭的鳥事
但是等著看以後吧
ws6967 wrote:
各位前輩,WAGON...(恕刪)
請問，你說的是我嗎？
我記得我們有通過電話，我也有把你的訊息給貿易商。
（剛剛想起：你的電話是台北市士林區，每次打給我都是顯示室內電話，我們說過好幾次電話。）
我只知道他們向你提出訂金的比例問題後，你就沒有消息回覆他們了。
因為我沒有想從中牟利，所以我並沒有再與你們兩邊詢問後續狀況。
前面我說的訂金問題，就是由你的問題聯想回來的。
我有對你不屑回應嗎？你還在電話中跟我說美國那邊報價多少，不是嗎？
如果你的PM還有留存
你是在這篇發言當晚，發訊息給我的。
ws6967 wrote:
文章編號: 15096333
文章日期: 2009-10-06 11:57
請問版大, 記者會中是否有提到MAZDA 日本對柴油款車型引進台灣市場的看法呢?
原發言的連結
我在網路上的發言，並非要去維護官方什麼。
我只是依照我自己的認知去回覆。
如果你覺得我發言不當，請向01站方舉報我。
另外
你可去看看文章，我很少在新車買賣文裡面發言。
我來01的目的並非『報價、賣車』。
版上有許多網友接受過我的『問題詢問回覆』。
其實，我是來喇賽的。
如果我只是想賣總代理有車的車。
我就沒必要、沒可能去幫你詢問貿易商。
我在這，純粹站在一個我是『駱駝』這個ID的人，這個角度去回覆問題。
請不需要有過多的『職業身份』的衍生話語。謝謝！
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
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