必須正視一件事情.....
就是一輛海馬3...只要8~10萬人民幣而已
而正版馬2大概就這個價錢
所以海馬2我看大概也就3~5萬而已吧
所以沒錢的 照樣會買單
慢慢開 就比較不容易死.....
這裡把我所知道的仿很大中國自有品牌車列一下
有不足的歡迎其他大大補上
比亞迪：
F0--屁股疑似仿菲亞特PUNTO(另一款吉利熊貓也是)
F3--仿TOYOTA COROLLA ARTIS 不過尾燈是仿上一代的HONDA FIT 四門三廂款的
F3R--仿大陸通用別克凱悅HRV(車型為韓國大宇所設計)
F5--即將上市 仿新TOYOTA COROLLA
F6--車頭像通用別克景程(車型為韓國大宇所設計)車尾是仿BENZ NEW S CLASS 方向盤是仿TOYOTA CAMRY 中控台是仿7代HONDA ACCORD
S8--仿BENZ CLK 是敞篷車喔
M6--仿TOYOTA PREVIA
雙環：
仿上一代X5
仿上一代HONDA CRV
紅星小貴族--仿 SMART
吉利：
GE--仿勞斯萊斯 超搞笑 就是後座只有一個座位那台
有一陣子各車型都仿OPEL的設計元素
現在是在各種車型的細部線條上看到別人的影子 如自由艦的車頭可以看到上一代BENZ C CLASS的樣子
上海華普：(與吉利同集團)
海尚--車頭仿上一代AUDI A4
海迅--有老SEAT的感覺
海悅二廂--車尾仿BMW 1系列
海馬....就不提了...如上大大們所述 就是分家後跟著別人屁股狂抄就是 品質也整個打對折(以前還在合作時還行)
華晨....因為就是BMW在大陸國產的合作單位 所以他們出的車有BMW的影子也很正常 我甚至懷疑有德國工程師協助設計 有些還滿漂亮的 就不說了 不過品質還是一級爛 公司有一部 像是"駿捷"就有大陸網友戲稱是"看起來像30萬 打開車門剩20萬 開上路只有值10萬"
奇瑞：
QQ--仿上海通用雪佛蘭SPARK 也就是以前的台塑2號 韓國大宇所設計
東方之子—車尾有點像VOLVO舊款S80
風雲—像某老款的SEAT 名字忘了
眾泰：
新眾泰2008—仿 SUZUKI JIMMY
P系列—仿FIAT PERLA 這個很莫名其妙 PERLA是很爛的車 怎麼會去仿失敗作品呢？
長豐：
長豐是三菱上一代PAJERO國產化的合作單位(這一代的用進口的) 所以他們的其他SUV都有 三菱＋SUZUKI的混血基因
ACUMEN—仿VOLVO S40
力帆：
力帆是做摩托車起家的 外銷東南亞賺很大
320—仿MINI COOPER 四門的喔~~
620—車頭燈有點像BMW 3系列的 最好玩的是儀表板仿TOYOTA 銳志(日本MARK 10 台灣沒出 公司有2輛) 幾乎一模一樣
以上 有缺漏的部分還請大大們補上
markcsc wrote:
F0--屁股疑似仿菲亞特PUNTO(另一款吉利熊貓也是)
是Toyota Aygo才對
markcsc wrote:
奇瑞：
東方之子—車尾有點像VOLVO舊款S80
風雲—像某老款的SEAT 名字忘了
風雲是完全抄襲Seat Toledo，不過已經有新款的接替了
東方之子就是Daewoo Magnus
以上這些都即將退出市場，所以奇瑞算是比較有前途的
markcsc wrote:
眾泰：
新眾泰2008—仿 SUZUKI JIMMY
P系列—仿FIAT PERLA 這個很莫名其妙 PERLA是很爛的車 怎麼會去仿失敗作品呢？
眾泰之前買下了Fiat好幾款車型專利，Perla可能也是其中之一
眾泰2008是抄襲Terios
markcsc wrote:
上海華普：(與吉利同集團)
海尚--車頭仿上一代AUDI A4
海迅--有老SEAT的感覺
海悅二廂--車尾仿BMW 1系列
這個品牌吉利打算把它慢慢退出市場
不過之前的車款藍本根本就是東風雪鐵龍 富康系列
markcsc wrote:
吉利：
GE--仿勞斯萊斯 超搞笑 就是後座只有一個座位那台
有一陣子各車型都仿OPEL的設計元素
現在是在各種車型的細部線條上看到別人的影子 如自由艦的車頭可以看到上一代BENZ C CLASS的樣子
吉利以前的的車款藍本跟老三樣中的夏利一樣
到自由艦為止都是
目前最新款的吉利遠景的車身跟Altis一樣
升級版上海英倫SC618則是跟S-Class外型非常相似
markcsc wrote:
TOYOTA 銳志(日本MARK 10 台灣沒出 公司有2輛) 幾乎一模一樣
是MARK"X"喔，不是MARK 10
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
jason0514 wrote:
是Toyota Ay...(恕刪)
這位大大真屌~~真是汽車達人~~
感謝你的糾正啦~~
關於那個MARK X 因為他的上一代叫Mark II
所以我一直以為那個"X" 是羅馬數字的10
所以就都直接唸MARK10啦
其實大陸山寨車的發展策略非常簡單
就是既然我還沒能力研發 那我就抄襲
用省下來的研發成本來降低售價 先賺取第一桶金
反正拼品質拼不過 先拼價格再說
況且大陸的車市剛剛成型 很多人根本搞不清楚啥車是啥牌子
就好比我根本不懂皮包品牌 你拿個仿冒的LV包包在我面前晃我也分不清好壞一樣
所以在大陸有些人會認為有車開、外型還行就好 反正親戚朋友也搞不清楚你開的車是仿啥鬼子的品牌
只要價格夠便宜 再打個民族主義大旗 自然可以吸引不少購買者
再加上政府的保護 他們其實很歡迎國際大廠來告他們
因為你永遠告不到他 還能幫他們做最大的宣傳 因為新聞是滲透力最強的廣告
(通用告奇瑞QQ就吃過一次虧 TOYOTA就很聰明不去理比亞迪)
綜合以上....為了發展 這些山寨車廠也就顧不及啥尊嚴了
他們八成還滿為自己的小聰明沾沾自喜的吧
而且還有另一個可能的趨勢不得不忽略
現在他們手上的現金多 正值金融海嘯大肆破壞之際
趁這時買國際汽車大廠絕對是這些所謂中國自主品牌急欲去做的事
只要錢一砸下去 落後的幾十年技術就全部到手了
看看現在聯想電腦把IBM的筆記型電腦買下後混得多好啊~~
cricketpage wrote:這位大哥, 韓國車以前也是借助了很多日本車的技術. 他們有今天不只是他們的民族性, 也是要感謝日本人. 中國的現況個人認為只是一個過渡時期吧?! 反觀台灣, 我們代工了那麼久... 有那一部是自行開發的車. 除了很久以前那個半吊子的飛羚101. 小的學汽車設計的, 我的看法是雖然他們仿很大, 一些自行設計的部份也還蠻粗造而且缺乏協調性...不過我覺得這只是一個過程吧. 再過幾年您覺得他們會一直都不進步嗎? 想想十年前的中國vs台灣 跟現在的中國vs台灣. 在某些地方他們真的是進步不少... never underestimate you competitor...
會這樣說的人這一看就...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X