別說現今的汽車工業了，在還沒有這麼多電腦介入我們駕駛環境下的30年前吧，都不會也不該有這樣暴衝的情況發生。
更別說現今的汽車工業都是已安全、煞車優先、斷油，甚至電腦判斷來保護駕駛或保護其他駕駛了。
如果，如果，如果最後證實馬2真的是因為機械故障造成暴衝的化，那估計不是馬2停產停賣了，甚至可以告到馬自達倒閉為止。
馬自達也可以收起來不用玩了啦!!全面回收馬2系列，甚至招回所有車種。所有車主提告及索賠。馬自達還需要玩嗎??
今天都沒有人願意發生這樣的憾事。不管是車主，最冤望的還是機車的車主及其乘客。
我真的覺得台灣到底是怎麼了？開車車主的家人上網討溫暖？那其他騎機車的車主跟乘客呢？
難道他們被撞活該？他們就應該被撞？他們有上網討溫暖嗎？
汽車再怎麼撞還是鐵包肉，機車永遠是肉包鐵啊!!!
如果今天是馬自達的錯，車禍鑑定或是第三方檢測該馬2都可以讓馬自達無處可躲。
受傷的機車車主及乘客，還是請大家來多多關心他們吧。關心他們復原狀況如何。畢竟這樣時速從後面撞上來，整個衝擊力非常之大
最後版主，如果您一心覺得就是馬2有狀況，真的得盡快蒐集所有相關證據，不要讓自己的權力消失掉了!!
畢竟慢一分鐘，證據消失就快一分鐘!!
前面似乎有聽到喝東西的聲音，且不像吸管喝東西的聲音，是保溫杯嗎?
第1次撞擊前行車速度都是穩定的，撞擊前也沒明顯減速，所以第1次撞擊是直接撞上去。
後面的輪胎打滑聲聽起來應該是油門全開，換檔瞬間的輪胎打滑而非煞車聲。
如果堅信不是誤踩油門且有踩煞車，那麼暴衝需要同時有BOS系統失效、電子油門訊號全開的條件才會達成，這種機率真的不太可能發生。
所以....會不會是第1次撞擊時，某物品剛好掉下去卡在懸空式的煞車踏板下，同時壓住落地式的油門踏板，導致根本無法煞車且油門持續全開??
雖然說機率也是極低，但也唯有這樣才會同時達成以上的兩項條件。
以上只是個人對影片的見解~
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