魂動姿態更顯從容 Mazda6 北海道試駕 (第34頁)

阿基拉 · 2013-08-07T09:49:01+08:00

綜觀目前的國內汽車市場，中大型房車雖然仍有部分品牌採用國產策略，然而在新款Camry推出之後，其優異的產品表現使其盤據了大半江山，相比之下競爭態勢不夠強悍的車種則是改採進口策略來因應，所以目前中大型房車市場上仍是屬於獨霸一方的局面。不過如此的情勢在新款Mazda6即將引進台灣市場之際終於出現了曙光，一直以來都以進口車身份在台販售的Mazda6於2002年推出第一代車型之後即大受歡迎，當時以Zoom-Zoom精神所包含的運動化操控、精緻質感與售價策略成功地打響了Mazda6的名號並創下銷售佳績。第二代車型則是因為競爭力相對降低加上Camry強襲之下而未能再創高峰，不過這時期的Accord與Teana等車也都有著類似的遭遇...但在進口化的Accord發表之後，攀升的售價令許多人望之卻步，於是大家更是引頸期盼著新款Mazda6的現身。在目前燃油經濟性表現為主要考量的消費意識中，如果外觀設計方面的特色不足，往往在第一印象中就敗下陣來，但新款Mazda6卻是因為體現了魂動精神而有著相當鮮明的外觀設計風格。論起魂動精神的濫觴則非TAKERI莫屬，而真正將之運用在量產車型上則是以CX-5跨界休旅車做為前鋒，Mazda6則是屬於融貫魂動精神而推出的第二款車型。所謂的魂動(Soul of Motion)概念即是將充滿生命力的野性融入在車輛外觀與操控方面的設計，藉以詮釋出運動風格鮮明的視覺效果，但又能在蓄勢待發的形象中呈現出細膩質感與精湛造車工藝，而這也是Mazda結合了Zoom-Zoom精神之後所崇尚的新世代設計語彙。位於車頭的魂動之翼設計始見於CX-5身上而成為了新一代Mazda車系的家族樣貌，而因為新一代的Mazda6增加了許多安全性配備，例如MRCC雷達定速巡航系統、FOW前方障礙警示系統、SBS智慧型煞車輔助系統等，這些都是使用毫米波雷達來感知，所以在偌大的廠徽內其實還藏著雷達測距裝置，不過也因此捨棄了立體廠徽的設計。對安全配備比較關注的網友們應該發現了一點端倪，其實這些安全配備跟VOLVO車上的系統是屬於相同來源的，不過在系統的作動條件方面因為Mazda仍是著重為駕駛操控導向，所以取消了部分自動功能，稍後會再針對配備上的差異進行補充。而在照明系統方面，Mazda6也是Mazda第一款採用了LED燈組的車種，圓形的LED導光設計讓頭燈擁有類似瞳孔般的視覺印象，而在照明系統的功能性方面則是整合了HBC遠近光自動調節系統，能夠透過位於擋風玻璃上緣的攝影機偵測到對向600公尺內的車輛光源而自動切換為近光燈模式，避免造成對向或前方車輛的干擾，而若是行經光源不足路段時則會自動使用遠燈來強化照明效果。另外AFS主動轉向式頭燈也在降低照明盲點方面有著顯著的效果。這次新一代的Mazda6總共有三款動力編成，分別是汽油引擎配置的Skyactiv-G 2.0與Skyactiv-G 2.5兩種排氣量車型，而採用柴油動力配置的Skyactiv-D 2.2目前也在引進的考量清單之內，齊全的產品線陣容果真有勢在必得的魄力。ESP電子穩定控制系統當然也位居安全配備之列，當車輛出現即將失控的危險時，系統則會透過降低引擎動力輸出並透過煞車系統個別控制車輪轉速，進而達到讓車輛維持穩定且容易控制的狀態下，盡量避免意外的發生。從魂動之翼向後延伸的曲線在前輪拱處形成了一個強而有力的鈑件線條，成功地營造出魂動精神蓄勢待發的姿態外，也為Mazda6帶來了豐富的光影折射，有別於此級距車種常見的平淡車側曲線，因此新一代Mazda6光是在外觀設計方面就有著與眾不同的高辨識性。這次Mazda6在主打色方面