引擎的工作溫度大於天氣溫度，而且美國夏天也不會比台灣冷多少甚至還比較熱，所以天氣溫度根本不是必須考慮的問題。
可以使用5W30 以下的機油主要是看引擎材質與設計，看你的車主手冊是否有推薦5W30 以下的機油就知道可否使用。
Mazda 的原廠5W30 太貴，我前幾天去安X華搬了一箱Honda 5W30原廠機油，一瓶不到150元.
看這個討論串： http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=891027&last=9835380
fineoop wrote:
請問一下黏度不是看W...(恕刪)
您可先參看第18樓網兄的回答，
也推薦您至中油的“石油教室”看一下，
應該就會比較清楚一些
peterkan wrote:
不要再說5W30 不...(恕刪)
有時真不想在網上回應這些只知其然,卻不知其所以然的人!
以一般高分子的認知而言,油品是溫度越高,黏度越低,且熱裂解越快!
以0W20, 0W30, 5W20, 5W30而言, 駕駛使用0W20是會覺得加速
輕快,省油好開!因為以一般的機油而言,在汽車引擎工作溫度約260℃,
此四者黏度0W20<0W30<5W20<5W30,為何0W20會加速快,省油,
皆因為0W20黏度較低,造成阻力變小! 台灣雖屬亞熱帶,夏季氣候其實已經
接近熱帶氣候,尤其是中南部! 以一般高速公路行車,風扇並不需要轉動,
就能降溫,主要就是高速所產生的氣流幫助引擎散熱!以我朋友LPG車為例,
引擎水溫夏天約90℃,寒流來襲時約70℃,可見冬天的熱散失之快!以水溫
差距20℃之別,可見引擎溫度差距之大,一般5W30在夏天引擎高溫狀態下,
機油附著於機件上的油膜強度可能不夠,造成隱藏性機件磨損!且溫度越高,
機油越易裂解!這也是API會針對引擎工作溫度定義 0~20W(Winter)20~60.
我兩間日商客戶,E...., I......在日本甚至推10W30, 5W30等機油for LPG車,
我也問過我客戶LPG高溫不是會造成30機油油膜強度不夠?客戶答說由於
前一二年原油高漲,為達到省油目的,故開發出黏度較低,但以別種添加劑去補強
高溫時的油膜強度.據我所知,渦輪車引擎溫度也較一般引擎溫度高,是否所用5W30
也是與LPG專用機油類似?
我想強調的是,一般消費者哪需要懂這麼多,只要選擇便宜好用,省油穩定好開
又容易取得的機油就好! 10W40Fully Synthesis 全合成機油是最容易拿到的,
最便宜,也最適合台灣氣候,都不用傷腦筋機油是否會太黏或太稀!
但是在下建議請使用國際知名品牌, Aral, BP, Castrol, ExxonMobil, ENEOS,
Idemitsu, Total, Shell等,有很奇怪牌子,千萬不要用啊,台灣機油生態我太了解了!
如果都拿不到, CPC9000SJ也是一個
不錯的選擇.
Honda 5W30原廠機油，一瓶不到150元
這種油我不敢用,看價位就知不是合成機油,甚至是礦物油而已.
以全合成機油Fully Synthesis的基礎油PAO言之,現在約NTD 100/L,
1L機油約70%PAO, 成本70,再加上添加劑等,至少也要加個40,再加上瓶子
包裝,出廠成本至少在130以上,如果加上Honda Logo,至少也加個20,安X華
再賺一手,至少都要賣200/L! 很可惜汽車大賣場至少都要賣400/L.
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