我從CEFIRO A34 3.0換到TEANA 2.5V6再換到CX-5 2.5T，每年大概開兩萬多公里，稅金和油耗不是小弟考慮的點，會在乎稅金的不要說2.5，2.0就會無法接受了，至於這次MAZDA的CX-5 2.5會不會賣，過幾個月就知真曉，我覺得能顧好原本MAZDA客戶，維持原本CX-5的銷售量，應該就算成功了，畢竟台灣馬自達，只能跟著全球的銷售趨勢走，在意稅金、油耗的客戶自然不會選擇MAZDA。
starsning01 wrote:CX 5軸距加長，令...(恕刪) 馬自達曾經是優良品牌，而且常有突破常規的研發(比如說方形空氣濾清器)，曾經很受愛車族的推崇。但自從被福特併購後，已不再有優良之名可言，只是掛同樣名字的福特汽車而已。
