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CX-5 牽車一個月心得

KH_Jimmy wrote:
高速公路開跟車,距離拉最遠


距離拉最遠 乾脆別開車了
就是有你這種才會高速公路上一堆烏龜
ne5532

行車距離跟行車速度是兩碼子事,不須混為一談。另外都用ACC了,你認為是車主只想穩穩跟車還是想內線狂超?只要別占用內線就已經有90分了..

2025-11-11 13:58
MDFK5678

ne5532 笑死 當車多的時侯 你看到一台路隊長距離拉得遠遠的,最好是你可以安安靜靜地跟在後面

2025-11-11 20:30
我的CX-5開了一年又四個月,上路的比例和樓主差不多,新車前幾個月的時候油耗都在10km/L左右,開超過5000公里之後油耗逐漸變好,現在都落在12-13km/L之間。這數據已經比我之前的Camry 2.5好很多了,我不是很在意油耗數據,對小排氣量的車興趣不大,這樣的數據我個人是滿意的。

至於馬力/扭力,當時要換車時也有點顧慮會不會和Camry 2.5舊車相差太多,試駕時並沒有明顯感覺,開了這一年多還是差不多,需要時略微重踩油門,速度和力道就上去了。唯一明顯感受的不同是車子在蠕行時的速度實在太慢,需要補油門,我很納悶排氣量少了500cc,車重增加了近50KG,會有這麼大的差異嗎?
美車一台!!!但是~~~

這油耗是因為新車磨合才比較差還是你算錯? 其實是百公里油耗?

不然我去年牽的新G06 X6 一般油耗約10.3左右!
HeeroYo

X6應該是多虧了輕油電讓起步省油不少...

2025-11-11 11:09
KH_Jimmy wrote:
牽車一個月,來分享一...(恕刪)

重踩延遲那是turbo lag, 你去開VAG沒有輕油電的版本更明顯唷, Mazda的渦輪車算是調整的很接近NA的線性了

馬力方面馬自達都開的比對手低, 但扭力可一點都不輸, 車子有沒有力是看扭力, 你可以再觀察看看

油耗...這種排量在掛渦輪, 然後沒有油電或輕油電真的很難破10

內裝一定要講一下, 皮革觸感跟冷氣旋鈕的回饋感贏兩百多萬的Crown很多..., 真的非常精緻

一百出頭萬買到整體這種等級真的也完全沒對手了

恭喜入手好車!
HeeroYo

提供你AI的解答[扭力的大小決定了你用力踩下去時,車會有多大的推力] [馬力的大小決定了你能以多快的速度持續下去], FYI

2025-11-11 14:24
HeeroYo

還有一個簡單的資料可以參考...你沒發現同CC數的渦輪車不見得馬力大多少, 但扭力一定大很多嗎? CX5 25T的扭力可是42.8..., 遠勝25S的26.3跟20S的21.7

2025-11-11 14:27
有自動剎車的車子,
剎車系統與電腦是匹配過的,
小心自己亂換剎車讓電腦判斷錯誤造成悲劇。
湯唯

達隊了、煞停距離還遠的可自己踩、但距離短的突然換自己踩煞車、是相當危險 行為⚠️

2025-11-11 12:55
恭喜入手高Cp值好車👍
剎車空行程問題是很多原廠車都是這樣
我自己福斯 捷豹原廠都有這問題
改善方式就是改對四或對六卡鉗能改善腳感
但剎車距離是取決於輪胎 來令片和碟盤直徑
六活塞初段煞車距離會變短,但踩死的剎車距離和原廠差異不大

如果經濟點作法就是前後換金屬油管+改裝來令
恭喜!
小弟交車2.5T AWD剛好2個月,多了黑頂棚跟棕色NAPPA椅,其他與2.0應該都一樣。
內裝質感確實很不錯,小細節都做得蠻到位的,
例如中船左右兩側大腿會靠到的地方是皮質+縫線,中央扶手雖然短了些,但也是皮革,皮革下面是軟質的泡棉,手肘接觸感受是好的,這些都不是什麼新鮮的內裝呈現,但以產品末期的售價,是很超值的選擇。
馬自達的唯一缺點應該就是空間的公設比太重了...
sun2323dw

公設比高,才有廣告的美感,吸引自住客,自用車主

2025-11-11 16:38
4002

相對國產毛胚車,隔音就...(還有後座是摺疊椅的)

2025-11-11 20:08
胎壓40psi 搭配0w20機油 起步輕快 油耗變好 XD
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