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2016 Mazda 3 9.8萬換變速箱油

真厲害。建議工作時還是穿上工作鞋比較安全。
Couch Patato wrote:
真厲害。建...(恕刪)


哈,我修車幾乎都穿藍白拖…
這次換完不再漏油 就不需要拆油底殼

我自己車是CVT 每5W抽換 目前13W也沒啥問題

但我自己會另外+變速箱專用油精保護 一切很正常

你的車AT 更多保護劑可以選
AlfaBrera32 wrote:
是的,每個車主要求不...(恕刪)



我自己就是開BMW的

在這世界上並沒有終身免換油這一件事情
很多人都誤解 BMW的終身免換油
你去看他英文背後邏輯 !!

歐洲車廠的設計壽命概念
歐洲車廠在設計車輛時,通常會假設這台車的設計壽命約 8~10 年、行駛 150,000 公里左右。
也就是說,只要車輛在這個期間內正常運轉、無重大維修需求,就算達成產品壽命設計目標

👉 所以當 BMW 說 變速箱終身免更換油 (Lifetime Fill),
他們的「Lifetime」是指這個設計壽命週期,
而不是你實際開到 20 年、30 萬公里的壽命。

請糾正這個錯誤觀念,什麼是終身免換油 你要清楚知道各國的汰換週期跟造車工藝
那只是我們中國人特別補腦解讀說終身免換油而已


,BMW 並非變速箱製造商;許多 BMW 用的自排變速箱是由 ZF 等廠商提供。
根據 ZF 本身的維護資訊,其對更換時機就有建議(例如在某些條件下每 80,000 km、8 年等)
這與 台灣不懂英文的人常在說 BMW 終身 說法不完全吻合 !!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.fcpeuro.com/blog/bmw-lifetime-transmission-fluid-isnt-lifetime?utm_source=chatgpt.com
李松打虎 wrote:
AlfaBr...(恕刪)


你說的我都早知道了,只是懶得解釋太多,Mazda 仍然很多車主堅持原廠建議的變速箱油不需要換,所以當看到有人換油時就會表示換這沒必要.

也確實有車主跑了20-30萬沒問題,但並沒有比較同一種使用習慣與方式下,有無換油的磨耗程度有合差異?或是有無換油都開到變速箱出問題來比較差異

從目前看使用變速箱的經驗,雙離合器,純自排,都有閥體油道內髒污過多造成問題的,基於油不貴,很多年才換一次,而我家一部車基本會開15年,我會選擇比較保守的保養方式,畢竟換車新車時的折舊,保險費這些都遠高於換油的費用

而在歐洲,日本,甚至台灣有一部分的人1-5年就換新車,他們選擇不換也合理,有的車主開久仍選擇不換,那也是車主的自由,我只會說我就是寧願換而已
你家車庫是光滑磁磚,千斤頂有滑動風險
磁磚可能因受力不均破裂
WoodsLin179 wrote:
你家車庫是光...(恕刪)


是,我已經這樣保養18年了,暫時沒打算修改地板,至少有15年都在M01 post 維修的文章,剛剛大概看一下大約有 220篇的文章,影該有 95%都是修車的,主要是 Audi , VW 的掀背車,都是在一樣的地板施工,點我的ID 進去可以看到相關文章,我不想再花心力去搞地板


臥式千斤頂在舉升與放下的過程,它的輪子其實需要能順利的滾動,不然反而有危險

剛剛查了一下花崗岩,看起來耐壓不錯:


而地板滑的問題,不要積水,安全頂車架的四根角面積很小,感覺是很難滑,我頂6個位置來撐高車輛,其中兩處用千斤頂,就是為了萬一滑動,千斤頂有輪子能跟著車滑,不至於讓車墜落

地板滑的問題,我以前出過一次是後輪完全壓塑膠板上,塑膠板下是光滑的花崗岩,在頂高車頭過程,塑膠板與地面摩擦力太小,還真的就開始滑動
z123415299 wrote:
這次換完不再...(恕刪)


目前看來,新車第一次換油,拆油底殼換濾芯我認為是比較好的,這樣可以減少污染物,變速箱要建立油壓,應該也可以因為新濾芯流量高,壓損小而得到一些好處,所以原廠維修資料內強調油底殼髒污多需要換濾芯


我還是比較喜歡 VW DSG 雙離合器變速箱的設計方式,每次換油換一個濾芯,它設計得跟機油濾芯一樣,很容易換,買OEM 廠 馬勒的應該是200左右而已,即使買原廠的我以前也是350-450就能從材料行買到, Mazda 的變速箱濾芯,材料行以前買一個1100元,原廠墊片膠一條380元,後來買過淘寶濾芯仿品550,我把它丟了,在蝦皮上找到正品 850元的

其實我這幾年對Mazda 3的原廠零件費用很感冒,很多零件比我那 360HP 的 VW Golf R 還貴

根據以往的經驗,變速箱油很敏感,需要設計到潤滑夠好,又不能太滑,所以基本上會以購買原廠的為主,不然就是找大廠有符合原廠用油規範的油,在這樣的前提下,感覺再額外添加保護劑,很容易改變內部多種添加劑的配比二顧此失彼,比較保險的做法應該是提早換油就好

就像機油的油精一樣,當了解到機油內各種添加劑可能彼此有影響後,我說完全不會想自己添加油精,因為加了以後我沒有足夠的量測設備能確定加了以後不會產生顧此失彼的問題

Mazda 這個變速箱與一般AT 也不同,內部有離合器片,在一些時候會咬緊,避免扭力轉換器的轉速差,來改善油耗

一般的AT 變速箱也有離合器片,摩擦片來負責換檔,潤滑油需要夠滑,但又不能讓摩擦片打滑,要再額外添加添加劑,需要謹慎評估, CVT 更是

不過,我的用車習慣,基本上不會買CVT 變速箱的車
米凶油也使用這麼好。

當初水貨版,也不貴,還是全合成。

這全合成,比引擎機油全合成或是礦物油,重要。

ATF FZ 我有看過有些地區的,出光代工。
Xantia_L wrote:
米凶油也使用這麼好。...(恕刪)


Ravenol 這款 FZ 變速箱油應該是易油網進口一次就沒進了,我 2020買了第一次5瓶,等了幾年後發現它的各項油品開始缺貨,所以提早再買5瓶,然後就真的缺貨了,我這次換的,瓶子上製造日是 2019.

最近幾年對於一些潤滑油滲透性好的,放久貼紙都會自然脫落,塑膠瓶外側會有一層油垢,面紙擦一擦,面紙就會變黃色的, Ravenol 這款變速箱油就會這樣,而這現象最嚴重的是 VW 原廠的 Haldex 油,瓶身放久出油現象很嚴重.

其次是 Shell ULTRA 5W40 的機油,放久貼紙都會自然翹起來,不過至少瓶子不會油油黏黏的


我只有拍到這瓶,可以看到下緣的貼紙都翹起來了.


幾年前買到 VW 原廠的 Haldex 油是貼紙四周都直接翹起來,就會覺得油放蠻久了
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