Pizza100 wrote:
真的換引擎順便坑車主換一堆零件
線組拆斷3.8萬 水管 ..等
太扯了吧
原廠拆斷線組要消費者付錢？
ujmfgr wrote:
請問有哪一家車廠的哪一款車的引擎有通案性災情？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5284399
BMW柴油引擎鏈條.一堆人斷,有的嚴重一點,也是報廢引擎.
所以相比較之下,我才說馬自達換引擎算好了,因為比它爛的品牌更多.
jerryho282 wrote:
你噴水了嗎？？？有終身保固不是嗎？？？
樓主發文主題為「馬自達二次召回無效」，且提及：2019年4月17日交通部官員信誓旦旦地表示：「車商要提出第二次召回改正的計畫」、「如果仍無法修復就要更換引擎」。
台灣馬自達於2019年7月29日正式展開第二次召回，此次召回內容共有三項，其中第一項為：Skyactiv-D 2.2 L柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整（部份檢測與擔保說明摘要如分隔線以下所示），
針對您所提問：「你噴水了嗎？？？有終身保固不是嗎？？？」說明如下：
你噴水了嗎？？？
此在馬自達公告的擔保說明中提及：第二次召回改正後，車輛若…導致冷卻水外溢現象。
故馬自達已自陳第二次召回並不保證冷卻水不會外溢；亦即，有可能噴水。
即使在第二次召回之後，噴水仍為遲早的事情，只是何時發生而已。
有終身保固不是嗎？？？
此要回顧2019年4月17日交通部官員所述「如果仍無法修復就要更換引擎」中的「如果仍無法修復」前提目前有無滿足？
若有滿足，則交通部應要求馬自達主動更換引擎，此與引擎終身保固不同。
並非馬自達提供終身保固，交通部官員就可忘記承諾的事項。
**********這是分隔線**********
一. Skyactiv-D 2.2 L柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整
台灣馬自達於107年10月31日針對Skyactiv-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共11,459輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda 6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda 6車型。
上述主動召回，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛（例如：車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛），則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。在107年10月31日第一次召回公告後，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。
(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
冷卻水外溢案屬在高温、高負載時發生，採用AT變速箱失速測試及CO2檢測液之可靠度最高，能確實有效檢測出氣缸床墊片之密封性能。對所有的車輛執行完畢第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。
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