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馬自達為何不再創立豪華品牌?

無法說服股東投資?
可以去01看CX-90跟Volvo/Infinity那篇車評, 簡單來說, 我花180萬買馬自達, 還要跟親友解釋為何它值180萬,
但如果是正豪華車, 看logo就懂了, 不需要解釋
HeeroYo

kasim98423 一樣的錢我買牛頭牌皇冠有2.4T/油電/AWD/後輪轉向..., 自己爽就好[讚]

2024-07-30 10:15
kasim98423

HeeroYo 是啊,但在一般人的眼裡,管你渦輪;油電還是純電,只要LEXUS的mark一上去,LEXUS就贏了![笑到噴淚]

2024-07-30 12:41
塚本八雲 wrote:
1980年代馬自達有...(恕刪)


開豪華版的馬自達就不會塞車了嗎?
就不用回家等通知了嗎?
VQ35COREi7

現在往返台北要不塞車跟開什麼車沒關係了,玩笑話是開道就不塞車XD

2024-07-29 17:13
題外話....個人遇過非常多的馬自達車主
都會酸買Lexus是買高級頭又大,買Infinity是高級Nissan
超級莫名其妙...自我感覺良好到沒有極限

當多數人知道你的車 是Lexus、Infinity
還是會....哇 Lexus耶...
但從以前到現在,從沒聽過有人看到馬自達會
哇....馬自達耶

有人聽過嗎?
sagat

有聽過,就也是馬自達車主。[真心不騙]

2024-07-29 22:15
HeeroYo

MG現在都上打保時捷了~都會說120萬有四百多匹馬力, 覺得不輸保時捷[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-07-30 10:16
黑調時光 wrote:
題外話....個人遇...(恕刪)

老實說現在爛大街都是雙逼,會哇的應該是住深山…
車子自己開喜歡就好,因為別人的眼光去買自己不愛的車根本財富不自由。
willjhuang

現在看到黑色雙B都是... 哇 是89耶....[笑到噴淚]

2024-07-29 14:08
只是個過程 wrote:
你們不要這麼幽默好嗎...(恕刪)

但這是事實啊...
RAV4跟CX5是對手, 內外水準都差不多, 頂配價格也差不多就130
NX/X3/GLC買到動力跟內裝都像樣的要破兩百甚至三百(除非你接受NX200那種空有品牌但沒內涵的東西...)

所以夾在RAV4跟GLC中間的就正好是CX60/90這種170~200的價格帶了沒錯啊
這不幽默吧..., 人總要找到自己的出路啊

越是小廠越不能跟大廠正面對決啊..., 不然鐵定死路一條, 一定是夾縫中求生存
看看TOYOTA的車室內裝滿滿的塑料
輕飄飄的行車質感
美國Highlander售價範圍:LE $39,270~Hybrid Platinum $51,425
美國Grand Highlander售價範圍:XLE $43,320~Hybrid MAX Platinum $58,475

再看看MAZDA的高質感車室內裝
以及平穩的底盤懸吊設定
美國CX-9的售價範圍3.3 TURBO SELECT $37,845~3.3 TURBO S PREMIUM PLUS $55,950

MAZDA雖然不像TOYOYA有省油Hybrid優勢
MAZDA靠著高質感內裝、行車質感、大排氣量動力
上訴兩台同級車(7人座LSUV)在美國售價相仿、各自有各自的優勢
MAZDA也保有小眾的消費群

想要往高端豪華車廠前進
依目前車廠計畫:CX-3=>CX-30、CX-5=>CX-50、CX-9=>CX-90、CX-60、CX-70、CX-80
在既有車型上推出更豪華的車型就是一個很棒的做法
實在沒有需要花大錢去創立一個品牌
HeeroYo wrote:
但這是事實啊...
RAV4跟CX5是對手, 內外水準都差不多, 頂配價格也差不多就130
NX/X3/GLC買到動力跟內裝都像樣的要破兩百甚至三百(除非你接受NX200那種空有品牌但沒內涵的東西...)

所以夾在RAV4跟GLC中間的就正好是CX60/90這種170~200的價格帶了沒錯啊
這不幽默吧..., 人總要找到自己的出路啊


你也很幽默.

你要說:夾在RAV4跟GLC中間的就正好是 Highlander

開發新產品要花多少錢你知道嗎? 開發出來還要花更多錢去檢測等等的
錢花完~開始上市,有多少人會買單嗎?
只是個過程 wrote:
你也很幽默.

你要說:夾在RAV4跟GLC中間的就正好是 Highlander(恕刪)

也不會幽默啊
以台灣跟歐洲市場來講, Highlander跟不存在一樣, 所以賣CX60卡這個位子啊

以北美市場來講CX60的尺寸有Highlander, 所以沒賣CX60但賣更大的CX70啊

以馬自達市占率最高的澳洲市場來講更是CX60/70/80/90全都賣

雖說是小廠但想得不會比你少啦
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