kira7887 wrote:
馬自達的車是不差，但...(恕刪)
你那邊是中國吧？講求操控設計安全，這裡窮人極限能買得起的進口車就是馬自達，一想到就泣～
dsrex wrote:
我不相信其他家車廠做不到~
純粹只是不想做~
豐田子公司氣曩作假報告~
難道驗收的不知道?
福斯排氣造假~
難道工程師不知道?
其他公司的高層只想壓低成本~賣一台爛車給客戶
在日商幹過才知道，日本公司都這樣，上頭有組長、班長、線長、財務、科長，廠長、課長、督導、總務、部長、部門副經理、部門經理，然後這只是我們產線工廠部分的長官，一個公司一定會有無數個課系部門經理通常會放給各個部長自己去運作，然後回報進度。我待的那間公司我所在的是生產部，還會有研發部、維修部、改善部、提升部、品質部、測試部、客服部、客戶關係部、業務部、總財務部...等等一大堆部門，然後這些部門透過人事那邊再來一堆長官到這邊都還是子公司而已！
到了總公司那邊又來一次，人事、班長、科長、課長、總務、督導、副經理、經理秘書、經理、總經理。你以為總經理上面沒了嗎？你以為豐田章男沒有長官了嗎？那就錯了，他上頭還有股東，股東也很會給壓力，股東會給壓力就算了，估計還會再請個總經理督導總經理。不只豐田，幾乎各個公司都這樣。
我當初在做家電的公司，在組長下面的階級，足足萬人，豐田這種超級大公司更不用講，然後通常總經理給了一個目標之後就是層層施壓，一層的壓力比一層還大，而且目標通常也會因為中間間隔了太多長官而被模糊。
然後我們底層怎麼辦？一天上班8小時還不夠，那就是再加班8小時，如果再加班8小時還不夠，那就開始敷衍囉！
某個人遇到事情之後無法處理開始敷衍，剛好到了中間某一個階級的時候接手了這個問題，但仍然會有很多權限問題無法處理，自己無法處理，上下也不一定有辦法處理，然後上下級互相撮合之後也開始上下敷衍，然後就會形成一個洞，蔓延上下，通常這個洞往下蔓延的時候，就是繼續敷衍，畢竟比我大階級的人都不能處理了，我這什麼鬼權限有辦法處理？往上蔓延的時候，通常在還有社外員（不屬於總公司也不屬於任何一個子公司的外派員工）的階級一定會繼續敷衍，尤其社外員這邊，如果事情爆發，拍拍屁股走人而已，反正這個類型的人只領自己勞動的薪水，沒有任何個人福利、公司福利，甚至社會福利也不一定有，但相對的出事了也有很大的比例完全不用承擔，留給社員自己頭痛。
然後，這個洞蔓延到一定程度的時候，就會被社會給揭發，然後爆炸。
所以你說驗收不知道？還真不一定知道。如果日本那些頂級公司能把程序簡單化的話，估計每年能少掉幾百個暴斃死亡的人。
內文搜尋
從 APP 打開
X