太誇張了啦,還以為Mazda賣百萬品質還有一點保障,難不成之前日本被爆料的偷工到現在還在。「好糗,為了達到客戶要求,這10年來神戶鋼鐵竟然對車身在使用的鋼材偷改鋼材的強度報告,受害者包含豐田,馬自達,速霸陸,波音公司,還有鈴木等等都中槍....這下子可能賠不完...」以上出自於Andy老爹Fb,17萬多,車主秀秀😨
rueiruei-chang wrote:太誇張了啦,還以為Mazda...(恕刪) 神戶製鋼的前科大家有目共睹。我不是要幫神戶製鋼說話,畢竟這真的是很不可取,就像歐系車柴油排放作弊也是不可取。日系車在美國上市的,大多都要去做IIHS撞擊測試而且可能某一年會更新增加難度,有的其實測試撞擊的還是日本原裝進口的,大多都有Good或Acceptable。IIHS本身就是保險公司,不可能容許車商作弊造假,不然在美國是一種自殺行為。我記得美國販賣的森林人就是日本原裝進口的,更新側撞還是有拿到Acceptable。
想幫樓主找根因,18年式→生鏽處皆有上油反覆思考念了幾次,有沒有可能是生鏽處皆"曾經"有上油,有油,理論上不容易生鏽,但油變少了或沒有了就增加生鏽風險,很多樓都有提供相關的使用經驗,或許是有打翻飲料,或許是有在車內收折雨傘,或許生鏽的處的座椅常被移來移去進行調整,或調整時卡準沒完全按壓造成磨損,或原廠上油不足,或原廠上油前前處理不好...等等等等。使用過一段時間就生鏽的原因太多了,且難考究!但也好過一交車就生鏽。