Mazda CX-60 25S 試駕｜真材實料的價格破壞者 (第3頁)

超大屁股的阿勇斯

超大屁股的阿勇斯
個人積分：435分
文章編號：88560989

435分

21樓

2023-11-06 10:39

看起來評論都是說主推25S
但是以照片看起來其實33T才是精髓
無論是引擎、動力、內裝鋪陳都不同等級
但是偏偏不討喜的大排氣量稅金以及也不算是很有力
沒意外賣量也會很稀有
總覺得這次的級距規劃似乎不甚理想

m9101011

m9101011
個人積分：4分
文章編號：88560996

4分

22樓

2023-11-06 10:40

價格算是有競爭力，但空間真的是硬傷

Diesel50

Diesel50
個人積分：1318分
文章編號：88561000

1318分

23樓

2023-11-06 10:40

內裝質感有豪華車的水準

只是品牌形象已經被定位在平價車，無法打入豪車等級

@@"

美哥

美哥
個人積分：343分
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343分

24樓

2023-11-06 10:40

看引擎數字
應該不會像上代cx6爬坡無力吧...?

Motor123

Motor123
個人積分：53210分
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53210分

25樓

2023-11-06 10:41

外觀內裝不錯 that all

不會買現在要選混動不然就純電

samuelsu

samuelsu
個人積分：105分
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105分

26樓

2023-11-06 10:46

Mazda CX-60 25S營造出有質感的內裝，也有完整的主被動安全
只可惜車室內部空間不足與尷尬的排氣量設定。

載弟小農

載弟小農
個人積分：465分
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465分

27樓

2023-11-06 10:51

除了稅金及油耗之外
還有弱弱的動力
但老話一句...如標題所說
便宜治百病(以這規格)

載弟小農，載弟不載妹也不載酸民

鐵牛CEO

鐵牛CEO
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11881分

28樓

2023-11-06 10:58

astomin wrote:
配備2.5頂規AWD換成通風椅, 個人覺得是必較好的操作.

在台灣, AWD多數人是無感的.
通風椅, 多數人覺得香...

可能要跟頂規2.5 CX-5

有個區別吧

台灣No.1

songbanks

songbanks
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文章編號：88561181

2737分

29樓

2023-11-06 11:00

是以多片式離合器取代傳統自排變速箱中的扭力轉換器

這點有點擔心耶
雖然少了扭力轉換器可以減少輸出上的損失
不知道新的可靠度如何??

verster

verster
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文章編號：88561199

1738分

30樓

2023-11-06 11:03

相較頂規的33T，

兩者相比
25S AWD Exclusive 較深得我心(當然相對在意的還是稅金部分，畢竟動力不是個人條件首選)

親自賞車後，都蠻滿意的
美中不足的是竟然沒有33T的通風椅...

目前為CX30車主