台版現只搭NA來... 純就只是車商為了 鴨車價跟抓利潤 的烤量罷~ ... 但現海外版已是 有T 的現況下，預期後面 “時機” 到了，也就如CX-5般說切就換升惹！ ^_^~~
ching19690922 wrote:
2.5的引擎再多一級...(恕刪)
antiver wrote:
覺得車身跟級別都大了，2.5更應該搭配的現有動力是 2.5Turbo，不然還比小一號CX-5遜~ 大多心態會沒法認同！
台版現只搭NA來... 純就只是車商為了 鴨車價跟抓利潤 的烤量罷~ ... 但現海外版已是 有T 的現況下，預期後面 “時機” 到了，也就如CX-5般說切就換升惹！ ^_^~~
這個我還是要幫馬廠平反一下~
CX-60 現階段全球市場都沒有給 2.5 Turbo...
都只有3.3有給Turbo...所以並不是台灣沒給~
CX-60 Mazda 的市場引擎配置...
似乎還有一顆 3.0L e-Skyactiv X 壓燃直六引擎 (輕油電)...
不過好像還沒有看到有任何市場上這顆引擎(馬廠還在生)....
如果台灣是用這顆3.0 X 直六引擎替代3.3T
應該會更好賣~
CX-60的市場引擎編成：
汽油引擎：
2.5 L Skyactiv-G PY-VPS I4
3.0 L e-Skyactiv X I6 (mild hybrid)
3.3 L Skyactiv-G turbo I6
3.3 L e-Skyactiv G turbo I6 (mild hybrid)[4]
汽油PHEV引擎：
2.5 L e-Skyactiv PHEV I4
柴油引擎：
3.3 L Skyactiv-D T3-VPTS turbo I6
3.3 L e-Skyactiv D T3-VPTS turbo I6 (mild hybrid)
但意思也系 連小一號的 CX-50 都還是給到 Turbo 啊！~
丹然還是有NA派者，但個人看的話確實覺得若非得2.5的話，有 T 絕對是加分，至少喊動力時沒輸，會覺得 $$ 更值！...呵... ^_^~~
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-50/compare-vehicle-specs-and-trims
Kamitsuki wrote:
這個我還是要幫馬廠平...(恕刪)
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