Less-is-More wrote:全球的馬自達, 哪一...(恕刪) 馬自達就都沒有性能車才慘啊。我已經很隱晦的說了,你還要挖它出來。你嘲笑那隻鴨少100匹。但馬自達現今就沒一台可以比它有性能你在談性能調校,我就回答你性能調校,焦點號弄的不錯啊。當然要不要買是看個人取向。
Alex821 wrote:馬自達就都沒有性能車...(恕刪) 每間車廠本來走的路就不一樣, 再且沒有性能車就很慘的邏輯是?全球大多數消費者, 還是單純點對點移動的需求而已難不成大多數消費者都會買性能車在路上胚?性能車的市場本來就不是大眾, 一間小廠何必花經費去著墨這塊?再者也沒嘲笑原廠G鴨少一百匹吧, 這不過上馬力機後的事實...該不會是車主玻璃心碎?焦點號規格不錯沒錯, 但考杯社團常常有人去上課, 真的是修得痛快快過保就紛紛想要退學, 並不是每個人整天閒閒沒事幹, 都有空去上課, 懂???
Less-is-More wrote:再者也沒嘲笑原廠G鴨少一百匹吧, 這不過上馬力機後的事實...該不會是車主玻璃心碎?...(恕刪) 說到這個同一台馬力機,同一台車有人有看到當溫度差20度時輪馬力是多少嗎? (YT都有影片)偏偏拿"差"100P來說嘴 (少100P的畫面也有秀溫度)這樣真的有失公允更神奇的是居然整個業界都沒人出來講?!
DED wrote:說到這個同一台馬力機...(恕刪) 影片就在那, 原廠未改, 上馬力機 就是跟規格表上差100P後來進氣溫從5X度降到4X度, 馬力回到200匹左右那是改了進氣 + 寫電腦才能做到, 請問哪裡失公允?如果需要改裝才能這樣, 那原廠規格表上的數字又是寫好看的?還是說原廠要有200匹以上水準, 必須要在低溫環境才能做到?請問是誰買一台車還會專程在低溫環境使用?否則該影片是在夜晚, 氣溫30多度跑出來的數據, 是有什麼疑問嗎?才不懂你是要說嘴什麼
等你哪天有錢去拉拉馬力就知道我在說什麼了說再多不如親身體驗Less-is-More wrote:影片就在那, 原廠未改, 上馬力機 就是跟規格表上差100P後來進氣溫從5X度降到4X度, 馬力回到200匹左右那是改了進氣 + 寫電腦才能做到, 請問哪裡失公允?如果需要改裝才能這樣, 那原廠規格表上的數字又是寫好看的?還是說原廠要有200匹以上水準, 必須要在低溫環境才能做到?請問是誰買一台車還會專程在低溫環境使用?否則該影片是在夜晚, 氣溫30多度跑出來的數據, 是有什麼疑問嗎?才不懂你是要說嘴什麼